不过，这种内饰布局在几天前看过Virage时亲切多了，熟悉的阿斯顿·马丁的弧线式中控，碳纤维材质的介入，除了让你感受到奢华以外还有动感的存在。在中控台最上方是与佳明（Garmin）共同开发的6.5卫星导航系统，而下方则是传统的挡位控制按键、空调控制区以及多媒体操作区。
空调出风口下方是6速Touchtronic II变速器按钮，共有P、R、S与N四个档位的按钮，所有挡位切换的操作都可以用按钮来实现，很方便但按钮的造型有些呆板。中央凸起的部位则是点火处，令人着迷的是准备点火时钥匙尾部露出透明的品牌LOGO（由于实拍时主钥匙在车主手中，副钥匙中并无此精致的效果）。
对于一款以速度极限为追求的超跑来说，即使是最豪华的电子娱乐功能在近乎极致的驾驶乐趣面前都可以瞬间被忽略。One-77修长的中控台由前挡风玻璃处延伸至扶手箱处，较大的坡度也方便日常驾驶中的操作。如果在行驶中操作大屏幕是件极为不安全的事情，因为，屏幕距离视线较远的地方，而按键的位置较为靠下，行驶中操作中极容易出现不安全的状况。
坐在One-77的方向盘面前，你可以清晰地看到和感受到阿斯顿·马丁加入的赛车设计元素。近似F1赛车的方形方向盘采用真皮与麂皮混搭包覆，尤其是麂皮包覆的位置更是有着绝佳的手感。后面的换挡拨片由镁合金制成，这也是车上唯一可以实现手动换挡的地方，右方拨片负责升挡、左侧拨片负责降挡。不过，方向盘上的按键仍是常规的音量及巡航控制，更多的还是照顾到了豪华和舒适性。
仪表盘仍旧是传统的阿斯顿·马丁式的仪表盘设计，依旧采用传统两大两小的四环式设计，尤其转速表逆时针转动的设计极为少见，中央的行车电脑显示屏提供行驶的信息，可显示行驶里程、油耗等。而速度表外围最高350km/h的表底时速并非用来唬人的，只要你够胆量完全可以用到95%的刻度，这种胆量，是仅有5%人所有。因为坐在One-77里面，左侧踏板才是您使用最多的玩意。
相对于One-77的外观，我个人对他的内饰设计则是非常的关注，因为对于这种千万级的超级跑车，内饰所能营造出的气氛往往比外观更重要。
『内饰用料和做工非常豪华甚至是奢华』
One-77在内饰方面依旧与DB9之类的内饰设计相似，只不过将中控台的坡度加大，并且采用电子手刹。在中控台方面，这款车的设计的非常简洁，只有三个区域：档位控制（带有发动启动按钮）；空调控制区以及多媒体控制区。由于坡度比较大，因此车主在驾驶车的时候也可以很方便的控制这些功能。
『中控设计很简洁』