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刹车距离路虎(进口)-揽胜极光(进口)

100-0km/h刹车测试

路虎 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版

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   全力制动时,极光的前悬架压缩比较明显,不过车身姿态依旧稳健。刹车踏板的行程适中,回馈力度也很线性,均匀的制动力贯穿刹车过程,减速G值基本都维持在-1g左右,39.11米的成绩令人满意。

刹车性能测试

    按以往路虎车型的记录来看,这次极光的刹车表现已经有所突破,最终成绩40.21米。不过考虑到70万以上的实际售价,我们有理由期望这个数字缩短到40米以内。

路虎 路虎 极光 2012款 2.0T 5门耀致版汽车之家汽车之家汽车之家

    极光是国内在售路虎车型中整备质量最轻的一款,是个优势。曲线图上看制动力度能维持在合理水平,动态模式下悬挂阻尼硬度增强不少,车身姿态得以控制得相对稳定。多次测试之后成绩出现上下波动的情况,这也是路虎车型的常见现象。我们对40.21米的成绩表示肯定,不过与该售价的应有表现还小有距离。