车轮轮胎讴歌(进口)-讴歌ZDX

    讴歌ZDX的轮胎尺寸为米其林LATITUDE TOUR HP系列255/55 R18，速度等级为H（210km/h），五辐的轮毂造型一般，这不是纯粹的性能胎，而是兼具一定的湿地操控能力。相比入门级宝马X6的255/50 R19（速度等级V 240km/h），虽然宽度相同，但是在尺寸和扁平比方面稍微差点意思，也可以理解为运动感上稍弱，但是有255mm的宽度作为后盾，相信也会有不错的表现，具体性能测试我们会有后续文章。 

    ZDX采用了米其林的LATITUDE TOUR HP系列轮胎，规格为255/55R18，这套轮胎本身就是为SUV车型设计的，倾向于更长的使用寿命和舒适性，因此ZDX的胎噪控制也很是得体，不过在提供足够舒适度的同时，这套轮胎并没有损失过多的抓地能力尤其是湿地抓地性，这与该系列轮胎采用细小沟槽花纹有很大关系。ZDX在隔音方面同样表现出众，无论是发动机噪音还是风噪都被很好的隔绝在车外，内饰中厚实的吸音材料也将剩余的噪音通通消除，只要不是全力蹂躏油门踏板，你大可以坐在ZDX的车内享受这套10扬声器的音响。

    从ZDX的驾乘体验来看，它主要还是偏向舒适性，同时兼具一定的运动能力，在不同路况下进行长途旅行可以说是它最适合的用车情况。

编者语：

    讴歌ZDX的外观可以说是个见仁见智的问题，但是不可否认它在街上一定会有不低的回头率，由此也不难看出它的用户群体是针对一些偏爱个性的年轻消费者。ZDX无论是做工还是动力配置都有不低的水准，这也就决定了它的价位也不会低，但是在空间等方面的局限性又让它再度显得特立独行，毫无疑问，ZDX的用户绝不会只有一辆乃至两辆车，它需要做的就是找准一个属于自己的产品定位，它将以怎样的定位和价格出现在大家面前，恐怕是网友们最关心的问题，ZDX在今年11月份就有望上市，还是让我们拭目以待吧。（文/摄影/图 汽车之家 侯杰）