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1.加速测试：
全油门时的转速还是能慷慨的攀升到6300转左右，350N·m扭矩轻易就突破了轮胎的极限，出现了长时间的打滑现象——长相憨厚的君越终于也能以尖叫着的方式出发了。
对前驱车来说大扭矩是一把双刃剑，一方面是性能的提升，一方面则带来扭矩转向的问题。从视频中可以看到起步后车辆是斜着冲出去的，驾驶者需要稍微带点方向才能回到正确的路线。
1.加速测试：
全油门时的转速还是能慷慨的攀升到6300转左右，350N·m扭矩轻易就突破了轮胎的极限，出现了长时间的打滑现象——长相憨厚的君越终于也能以尖叫着的方式出发了。
对前驱车来说大扭矩是一把双刃剑，一方面是性能的提升，一方面则带来扭矩转向的问题。从视频中可以看到起步后车辆是斜着冲出去的，驾驶者需要稍微带点方向才能回到正确的路线。