后备厢的容积不错，常规状态下为450L，后背座椅放倒后最大空间可扩展到1450L，对此我们表示认可；美中不足的是，新风云2的后排座椅只可以整体放倒，灵活性稍微差了一些。
以两厢车为例，后备箱可以横向放入一个大号行李箱，但是纵向放置时遇到了一些困难；而三厢风云2车身长度比两厢多出130mm，对后备厢的进深有所增加，由于同样延续了风云系列掀背的设计，所以纵向放入行李箱就不成问题了。而且车身加长了对后排乘客的安全性也有微微的提高。
在实际测量中，两车后备箱的宽度略有差别，三厢车型后备厢内宽为132cm，两厢车型为119cm，这样一来三厢的后备厢拥有了相对丰富的组合方式，在图中我们看到，两支箱子放入后空间仍然有不少富余，这点是两厢车型所不能比拟的。
但是就像我以前写关于风云2的文章时所说的那样，风云2的设计师似乎忘记了，对于近几年设计的家用车型来说，后排座椅的按比例放倒几乎应该是天经地义的事情，如果低配车型为了限制成本而采用整体放倒，那么也还可以理解，但如果全系都这样，我只能说设计师忘记了。
后备厢的实用性还有一点小小的不足，因为十分宽大的后保险杠的影响，尾门的离地间隙很高，后备厢内部的门槛也很高，造成在取放行李时，需要比一般车型举起得稍微搞一些才能做到，而如果行李十分沉重的话，那么显然就更加不方便了。
在空间上，风云2的后备厢没有令我们失望，不管后排座椅放倒与否，空间尺寸对于一辆两厢小型车来说都算是相当宽敞的，后备厢盖板两侧的支架对于空间的影响也不是很大。因为座垫前翻，所以后排靠背放倒之后，后备厢整体也比较平整。
但是就像我以前写关于风云2的文章时所说的那样，风云2的设计师似乎忘记了，对于近几年设计的家用车型来说，后排座椅的按比例放倒几乎应该是天经地义的事情，如果低配车型为了限制成本而采用整体放倒，那么也还可以理解，但如果全系都这样，我只能说设计师忘记了。
后备厢的实用性还有一点小小的不足，因为十分宽大的后保险杠的影响，尾门的离地间隙很高，后备厢内部的门槛也很高，造成在取放行李时，需要比一般车型举起得稍微搞一些才能做到，而如果行李十分沉重的话，那么显然就更加不方便了。
后备箱的紧急逃生开关是个挺细心的设计，我们假设一下电影里的情节，如果被坏人锁到后备箱里，自己可以拉动拉环打开后备箱，救命稻草啊！另外三厢小型车采用掀背设计还是第一次见到，可能是因为尾部比较短小所以采用了这种设计，当然这不影响使用，相反让后备箱开口更大了。
