相关车型:风云2 2016款 1.5L 手动超值版
它沿用了现款车型的动力总成,1.5L ACTECO-SQR477F发动机采用了单顶置凸轮轴的结构,最大功率为109马力(80kW),最大扭矩为140N·m。参数看上去还不错,在同级别1.5L、1.6L的发动机当中也小有优势。在传动系统方面,它沿用了现款车型的5挡手动变速箱,未来还将有AMT变速箱可选。
这款代号为ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16气门发动机是奇瑞自主研发而成,SOHC结构,参数看上去还不错,6000转时可以发挥109马力的最大功率,3000转就可以达到140N·m的最大扭矩,在同级别1.5L、1.6L的发动机当中也小有优势,并且能看出发动机更偏向于在低转速区间内运行。
风云2搭载的是奇瑞ACTECO系列中的1.5L发动机,也就是之前在新旗云1.5L与A5超值版所采用的那台发动机,是奇瑞汽车的经典机型,最大功率是109马力/6000转,最大扭矩是140N·m/3000转。厂家在宣传中提到此发动机比较注重低速扭矩,我们来看看跑起来感觉到底如何。
此次体验加速的项目是从0加速到80km/h,重点感受低速加速时的扭矩,用2挡即可完成。在起步的瞬间转速没有明显的下沉,从这点可以感觉到低转速扭矩还是不错的,很平稳的上升到6000转后换2挡,这要得益于风云2采用了电子油门系统,但是之后的加速感并不是很迅猛,首先是受到1.5L排量的限制,另外与风云2的车重也有一定关系,作为一款家用小型车,该车的自重已经达到了1.2吨,因为风云2在安全性方面也是下了很大工夫的,用料在小型车中算是讲究。总之,加速平稳且没有顿挫感是风云2低速加速时的特点,但是车身自重大可能会带来一个比较直接的问题,就是油耗是否会增加?在今天的体验中是无法验证这个结论的,在以后的详细测试中我们会给您带来更具体的数据。