● 0-100km/h加速测试
在加速测试中，CVT变速箱会自我保护，并不让转速升得过高，所以起步也不需要拉高转速再猛然放开刹车。全油门起步时前轮没有出现打滑，没有浪费扭力。由于起步瞬间的爆发力并不是很强，车头上扬有限，姿势算是比较优雅的。
从加速曲线也可以看出加速的前半段力度并不强烈，而转速爬升以后力度才会加强。平稳、顺滑的换挡过程是CVT变速箱的最大特点。舒缓的加速感受完全是家用车定位。
| 发动机 | 翼神1.8 | 翼神2.0 |
| 发动机型号 | 4B10 | 4B11 |
| 排量(mL) | 1798 | 1998 |
| 最大马力(Ps) | 136 | 152 |
| 最大功率(kW) | 100 | 112 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 175 | 197 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4250 | 4250 |
至此，好像1.8升和2.0升车型在驾驶上并无太大区别，2.0升凭什么就要多卖两万元？ 看看它俩的加速对比，答案一眼便知。需要说明的是，由于测试车的车况、天气状况以场地等诸多因素都会影响测试成绩。但除去细节我们依然能够看出两者还是存在较大的差异。2.0升车型要比1.8升的快了约2.8秒。
这2.8秒的差距非常可观。通过上面的数据可以看出2.0升发动机的动力参数分别比1.8升多出了16马力和22牛·米，看上去可能并不显眼，但放在车重只有1.3吨的翼神上来说，加速才了会有这么明显的差异。
如果你还是很看重车辆的性能，多花两万元确实能够感受到不同的感觉，那2.0车型当然是不二之选；如果你只图安安稳稳的家用，那1.8升车型平稳的加速和更低的油耗能够满足你的要求。