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加速时间东南汽车-翼神

● 0-100km/h加速时间:9.49秒

    由于采用的是CVT变速箱,因此起步转速只能维持在2500rpm左右。在起步瞬间,前轮会出现轻微打滑,之后便能迅速恢复抓地力。整个加速过程车辆给人的感觉比较线性、平顺,整体的推背感来得并不算强烈。最终9.49秒的0-100km/h加速成绩表现还是比较令人满意的,与同级别2.0L竞品车型如马自达3 Axela昂克赛拉、福克斯基本处于同一水平线上。

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0-100km/h加速测试

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT
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    在加速测试中,CVT变速箱会自我保护,并不让转速升得过高,所以起步也不需要拉高转速再猛然放开刹车。全油门起步时前轮没有出现打滑,没有浪费扭力。由于起步瞬间的爆发力并不是很强,车头上扬有限,姿势算是比较优雅的。

    从加速曲线也可以看出加速的前半段力度并不强烈,而转速爬升以后力度才会加强。平稳、顺滑的换挡过程是CVT变速箱的最大特点。舒缓的加速感受完全是家用车定位。

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发动机翼神1.8翼神2.0
发动机型号4B104B11
排量(mL)17981998
最大马力(Ps)136152
最大功率(kW)100112
最大功率转速(rpm)60006000
最大扭矩(N·m)175197
最大扭矩转速(rpm)42504250

    至此,好像1.8升和2.0升车型在驾驶上并无太大区别,2.0升凭什么就要多卖两万元? 看看它俩的加速对比,答案一眼便知。需要说明的是,由于测试车的车况、天气状况以场地等诸多因素都会影响测试成绩。但除去细节我们依然能够看出两者还是存在较大的差异。2.0升车型要比1.8升的快了约2.8秒。

    这2.8秒的差距非常可观。通过上面的数据可以看出2.0升发动机的动力参数分别比1.8升多出了16马力和22牛·米,看上去可能并不显眼,但放在车重只有1.3吨的翼神上来说,加速才了会有这么明显的差异。

    如果你还是很看重车辆的性能,多花两万元确实能够感受到不同的感觉,那2.0车型当然是不二之选;如果你只图安安稳稳的家用,那1.8升车型平稳的加速和更低的油耗能够满足你的要求。

    不过如果你认为CVT变速箱意味着“柔弱”那就错了,在0-100km/h加速测试中蓝瑟·翼神2.0 CVT跑出了9.2秒的成绩,不比传统自动变速箱慢。日常驾驶中如果你的动作很温柔,那么CVT变速箱会表现出慵懒的一面,但在全力加速时CVT变速箱会将发动机转速维持在较佳的扭矩范围内,车速在相对线性的过程中迅速提升,在此过程中你可能体会不到什么强烈的推背感。这种现象我们在以前测试的轩逸上也能体会到。

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    当然,加速成绩与发动机动力、轮胎宽度和车身重量等方面也有关系,此外我也不是说CVT变速箱加速就绝对的快,我是想说它所表现出来的加速性能和车内人员的实际感受略有不同,习惯了传统变速箱的人可能对CVT变速箱那种不紧不慢的表现有些受不了,其实那有一部分是错觉。

    发动机与变速箱照搬进口车型,这的确是件好事!而加速能力很显然也应该属于同一水平。虽说翼神的发动机参数与进口LANCER EX相比是有所弱化,但实际上相差并不多,在加上两款车的轮胎规格不同(翼神更窄)。不知是因为中和的原因还是巧合,翼神的百公里加速成绩与进口款一模一样,达到9.2秒!

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

    从简单的数据对比中可以看到翼神的动力在目前紧凑级别里算名列前茅了,9.2秒的成绩还是有实力的,所以现在大家可以放心了,国产翼神挺好的。

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