● 细节有区别 配置有亮点
蓝瑟·翼神跟其他多数略倾向运动定位的家用车一样，有两种内饰版本，即黑色和浅米色，不用猜也知道这款2.0顶配车型上面必然是黑色的版本。如果说这款带有换挡拨片的2.0升车型，还用米色内饰的话，就实在太匪夷所思了。不过话又说回来，之前体验的进口Lancer EX的2.0时尚运动版还真的就是浅内饰，挺怪的。
说到方向盘，基本上还是那句话：跟进口车一模一样。无论是造型、颜色搭配、多功能按键，甚至是按键上的小防滑颗粒，都是一样的。不过，我对这个方向盘并不满意，双手握持处完全没有体现出运动精神，对不起那套夸张而好用的拨片，同时尺寸也偏大，材质普普通通。方向盘上的多功能键并不包括行车电脑显示屏幕的调节，在仪表盘左端有一个专门的“INFO”键是调节行车信息的。
终于有不一样的东西出现了，这真的让我很兴奋。翼神的仪表盘样式明显比进口版本的要漂亮，红字两色的反差更加明快，内圈的细刻度有一定装饰效果，左边是转速表右边为时速表，也刚好和进口车型反了过来，当然这在使用上并不会造成什么影响。
值得一提的是这款2.0旗舰版的行车电脑显示屏是彩色的，视觉效果很炫目，水温表和燃油表也一并在这个屏幕上显示。小屏幕上面显示的行车信息很丰富，包括平均油耗、瞬时油耗、行驶里程、续航里程、保养提示等等。其中瞬时油耗是以绿色活动条来显示。
蓝瑟·翼神全系车型标配自动空调，还是比较厚道的，面板由三个大旋钮组成，样式非常简洁，操作上不存在难度，但是没有相关信息显示，只能完全凭借旋钮上的刻度进行判断。空调旋钮的阻尼感很均匀，在各挡之间转动清晰。应该说整个中控面板都是很简洁的风格，音响部分也是如此。遗憾的是，我们没有找到外接的AUX或USB接口，也就是说没有外部扩展能力，这对于喜欢这款车的年轻人来说实在是考虑太不周了。
这款2.0旗舰版配备的是跟Lancer相同的进口CVT变速箱，有6个模拟手动挡位。而排挡座后边的三个扩展键完全处于空置状态，而在进口车型上中间的按键是用来开关倒车雷达的。也许是认为国内消费者的驾驶技术应该实时开启此功能，所以取消了这个按键。
翼神全系只有这款2.0旗舰版配备了ASC车身稳定系统，毕竟这款车的价格已经将近17万元，有是应该的。不过考虑到进口Lancer EX的三款2.0升车型上全都没有这项安全配置，所以我们对于翼神还是要给予一点小小的表扬。
『左侧图为2.0MT款，右侧图为2.0CVT旗舰型』
而说到配置的简化与内饰的区别，我发现翼神与进口版在手刹周围的位置上是有变化的。它取消了杯架上的长方形顶盖；省去了倒车雷达的开关以及座椅加热功能，另外，在后备箱内的低音炮也不见了……以上几个变化不能说一律不能接受，但至少座椅加热没了有点不应该，毕竟顶配车型配的是真皮座椅。
● 内饰质量还不错！配置有增有“简”
这还是第一次接触翼神，正好就拿之前的LANCER EX做个初步印象比较。从开拉车门到进入车内，一种似曾相识的真实感觉首先感染了我。视觉上，该车的内饰样式与质感水平依然保持着较高的水准，中控台还是那样简洁明快，而按钮的阻尼也非常不错，尤其是音响位置的功能键手感很好，阻尼柔和、键程很短。
此次翼神采用了两种内饰配色，一个是具有运动风格的全黑内饰，另一个则是居家感较强的深浅搭配。之前测试过的进口版LANCER EX采用的是后者配色，但不太一样的是，红色木质装饰板已经在翼神上改为仿碳纤维装饰条，个人感觉该细节在黑内饰中才更显到位！
三幅式方向盘手感称不上多么运动，但尺寸并不算大，握感比较合适；多功能键可提供音响以及巡航系统的控制，同时，顶配的翼神带有铝合金材质的换挡拨片，这与进口款的完全一样，仪表盘也同样如此。
