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● 0-100公里/小时加速测试
关闭电子车身稳定系统的同时驱动防滑也随之关闭，全力起步时需要控制合理的转速，过分的打滑只会浪费时间。急加速中的换挡不是很暴力，最终加速时间为7.32秒，这个成绩确实出乎意外。
节选自《从沙滩上醒来 全面测试皇冠2.0T尊享版》
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● 0-100km/h加速成绩：9.07秒
在做加速测试时，我们将驾驶模式选项调到SPORT，并关闭VSC车身稳定控制系统，发动机转速维持在2800rpm左右。起步瞬间，后轮会出现极短暂的打滑情况，伴随着车头的轻微上扬，它便优雅的冲了出去。整个加速过程中，车辆给人的感觉都比较平稳，驾驶者在车里感觉到车速的明显提升，但并没有什么推背感。最终9.07秒的实测成绩符合我们对它的预期。
不过与同级别竞争对手相比，不管是同样采用2.5L V6发动机的奥迪A6L 30FSI还是2.5L直列四缸发动机的雷克萨斯ES250，又或者是采用2.0T发动机的凯迪拉克XTS和宝马525Li相比，皇冠2.5L车型在加速数据上都没有任何优势。看来，皇冠要想在加速榜上翻盘，或许还得期待后续推出的2.0T+8AT的车型。
节选自《外观年轻/舒适依旧 测试丰田皇冠2.5L》
● 加速性能测试
接下来的性能测试阶段，新皇冠完全发挥了自己的正常水平，跑出了8.4秒的成绩，这在同级别车型里也算是相当不错的成绩了，可见丰田的这款“中国定制版”5GR V6发动机性能还是不错的。起步时加速G值可以达到0.7G左右，后轮经过短暂的打滑后恢复正常，而短暂的换挡速度让动力衔接的更好，减少了时间上的损失。
