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虽然皇冠的轴距略长，但乘坐空间方面君越却略胜一筹，说实话还挺意外的，因为根据以往的经验，美系车在空间利用上做的一直比较一般，而受制于比较狭小的环境，日本造的车往往都是其所在级别中，空间利用的典范，如今君越取得这样的成绩，是值得肯定的。
节选自《终有一拼 君越28T静态对比皇冠2.0T》
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乘坐空间方面，身高172cm的体验者分别坐入两款车型内。金牛座和皇冠的前排头部空间还分别剩余一拳和四指。而后排空间方面，金牛座还有四指和三拳的剩余头部以及腿部空间，而皇冠则分别为一拳和两拳多。无论是哪款车型满足日常使用都没有问题。只是如果后排需要乘坐3名乘客的话，皇冠凸出幅度很高的地板将会让舒适性大大降低。
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乘坐空间方面，身高170cm的体验者分别坐入两款车型内，ES的前排头部空间还剩余一拳三指，皇冠为一拳。而后排空间方面，ES的头部空间和腿部空间分别剩余一拳和两拳多，而皇冠头部空间同样为一拳，但腿部空间明显更加宽裕。值得注意的是，由于驱动形式的不同，ES在后排中间位置地板上的表现比皇冠强太多，凸起幅度超高的皇冠后排中间位置地板让人完全无法放脚。
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至于空间，该车的整体表现中规中矩，无论是对前排还是后排乘客来说，要说做到宽敞、舒适，这点显然没有任何问题，但要是与加长后的宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级等这些朋友们相比，它的后排纵向表现还是有挺大差距的，至少空间看着没别人的视觉冲击力强。不过其后排座椅电动调节功能，可是竞品们都没有的，不但自己坐着舒服，而且用于接人也特别有面子。
节选自《外观年轻/舒适依旧 测试丰田皇冠2.5L》
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空间方面，皇冠后排完全达到了加长中大型车的标准，即使你是最为挑剔的后排享受者，对于空间也应该满意，只不过为了摆谱而端端正正坐好的话，可能头部空间并不太富裕，解决的办法也很简单，身体稍微向下滑一些就没有问题了。
节选自《日本料理大餐 静态体验丰田新款皇冠》