辆车在悬架部分，都配置了前麦弗逊、后多连杆的设计，但是君威GS在顶配车型上配置了“CDC全时主动液力减振系统”，能够调节减振软硬。
回到我们的标题“舒适之余不忘运动”，虽然说现在也有很多SUV强调运动，但是再怎么运动都有先天物理限制。在大多数寻常百姓家都只有一块号牌的情况下，买一辆自己喜欢，又不会让家人有太大抗议声的车型是非常必要的。
其实这两款车基本上还是非常注重舒适性的，毕竟产品定位还是一款轿车，但是在舒适性为主的大前提下，两款车都想呈现出更多的运动性，CC是如此，君威GS更是如此。不论是外观、内饰甚至是动力，君威GS都呈现出更加运动的一面，在配置上也领先对手。如果不是着迷于无窗框车门的设计，君威GS的性价比可说是相当之高，是个比较全面的选择。（文/图 汽车之家 张立祥）
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车辆悬架
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