2000转左右起步，电子油门在车辆“抬头”的瞬间就被生生憋回去，而3000转左右时，这种现象会有所好转，然而，整个过程下来，比亚迪F3-R 1.6AT还是会给人“费力不讨好”的感觉，期间我们所感受到的只有慢腾腾的加速与缓慢转动的仪表指针，即便换挡速度较快，但最终也没能帮它击败1.5MT车型，最终成绩仅在14.9秒，（1.5MT车型为13.3秒）差距还是很明显的。
● 性能测试，建议更换轮胎
F3-R的挡位在测试图表中可以看出来，较长换挡时间影响到了整体的加速成绩，佳通轮胎在起步阶段的摩擦力是个问题，2000多转的起步就足以让这个耐磨胎疯狂打滑。
节选自《看到了进步但仍需努力 测试比亚迪F3-R》