中控方向盘东风雪铁龙-爱丽舍

● 内饰配置

    我们还是先从中控部分说起，上页我们说了全新爱丽舍的外观更为时尚，而捷达则显得保守。其实车内给人的感觉也大体如此，两车迥异的风格相信会减弱很多人的选择难度，从第一眼看到中控台，我就觉得全新爱丽舍应该更讨年轻人喜欢一些。

    不仅是从表面上时尚，全新爱丽舍的饰板材质给人的触感也是同样新颖并且印象深刻，抛开硬度和温度，轻轻抚上去传来的细腻就像是摸小孩儿的肌肤一样，并且还不留指纹。相比起来，捷达的饰板则显得较为一般，只是做了常规的抛光处理，看上去很光亮但容易留下指纹。我并不是说它不好，但比起全新爱丽舍来，就相形见绌了。从中控台顶部材质来看，同价位的合资紧凑型车几乎都是硬材质，因此两车处于同级别的平均水平。

    导航和倒车影像是全新爱丽舍甩下同级对手的配置。通过实际体验，这两项功能都很好用，只是倒车影像的辅助线有些凌乱且不具备与方向盘联动的功能，不过它的显示效果很清晰，与倒车雷达的配合下确实令泊车容易得多。相比起来，捷达的三点式倒车雷达则逊色不少。捷达的自动空调别看是单区温控，真用起来也确实比爱丽舍的手动空调方便得多。

    将视线从中控台转移到方向盘部分，发现捷达的科技感要高一些，很主要的原因是它将多功能按键摆在了明面上，虽然全新爱丽舍的方向盘造型很饱满，但多少有些单调。单看仪表盘，捷达的也明显更清晰、亮眼，中央显示屏的黑白配色的易读性也很高，明显优于全新爱丽舍，另外捷达多了定速巡航功能。最后我们估算了两车各自优势配置所增加的成本几乎相同，因此在配置上打了个平手，消费者可依据自身的需要选择。综合来看，两车各有亮点配置，全车功能均很齐全，在同级别车型中处于较高位置。

    来到车内，两款车型的内饰风格迥然不同，新爱丽舍的中控台采用了黑/银/米三种颜色搭配，整体设计风格简约而不乏时尚，大面积的浅内饰色调为车内营造出了很好的家居气氛，用料上则以硬塑料为主，符合该价位车型的市场定位。

    捷达的中控台设计则是典型的大众风格，全黑内饰的质感和做工没的说，保持着大众一贯的高水准，不过用料方面则与新爱丽舍保持一致，使用了大面积的硬塑料。由于车身较窄，并且主色调为黑色的缘故，因此捷达的车内氛围也较新爱丽舍更显压抑一些。

    新爱丽舍的真皮方向盘造型漂亮，手感也很粗实，多媒体拨杆位于方向盘的后侧，可控制音响和车载电话等功能，开惯了雪铁龙和标致产品的车主想必会很熟悉。而捷达的则是大众最常见的款式，做工出色，手感偏细，但带有方向盘多功能按键和定速巡航手柄，实用性很强。

    多媒体系统则是新爱丽舍的强项，大面积LCD屏幕效果很棒，系统界面设计的也很漂亮，蓝牙电话、GPS导航等功能一应俱全。反观捷达，除了CD播放和蓝牙电话以外，这套简单的音响机头就不再有其他功能了。两台车都配备了AUX和USB输入接口。

    再往下看，新爱丽舍的空调系统看着很炫，还有液晶屏，但却是手动的，相比之下捷达在这方面就要厚道不少，顶配车型配备了自动空调，并且在按键和旋钮的阻尼上也表现的更有档次感。

内饰：造型简约、用料普通、配置丰富

    全新爱丽舍的内饰造型简约，上深下浅的配色也符合国内大部分消费者的喜欢。内饰用料从中控台到门板都是大面积的硬塑料，手感比较一般，而且中控台空调出风口旁的塑料饰板的接缝也不是很均匀，鉴于我们拍摄的这台还属于试装车，因此希望这只是个别现象，日后能得以改善。

    带银色点缀的三辐式平底方向盘造型看着令人很有好感，而且手感也不错，只可惜它仅支持上下两向调节，并不能前后拉伸，对于身高较高的驾驶者来说用着可能有点别扭。它的同级主要竞品如新桑塔纳和新捷达等也都是类似的设计。