动力系统东风雪铁龙-爱丽舍

● 动力系统：1.6L+4AT对1.6L+6AT

    同样的1.6L发动机，捷达为全铝材质，全新爱丽舍为铝制缸盖、铸铁缸体，最大功率全新爱丽舍高一点，扭矩则是捷达高一点。两车在变速箱的匹配上有很大差别，捷达配备了6速自动变速箱，带运动模式，但不带手动模式；全新爱丽舍配备了4速手自一体变速箱，并带有运动模式和雪地模式。顺便提一句，捷达也比全新爱丽舍轻了36kg，这同样会对动力性能和油耗产生影响。

● 动力系统：不先进 很成熟

    新爱丽舍的动力系统一切都是那么朴实，搭载1.6L自然吸气发动机。这台发动机与世嘉、标致308和雪铁龙C4L上的相同，最大功率117马力(86千瓦)/6000rpm，最大扭矩150牛·米/4000rpm，带有CVVT可变气门正时，技术上没有什么亮点，搭配5挡手动或者4挡自动变速箱，很成熟的一套系统，而且后期的保养费用也比较低。

    很幸运，我分配到的是一辆手动挡车型。虽然它的配置没有自动挡车型高，比如缺少了导航、ESC车身稳定系统、皮革座椅，甚至少了靠背上的储物袋，但这个级别和价位的车型我相信手挡才是最主流的产品，也是最走量的，所以我们测试手动挡车型的重要性远大于自动挡车型。

动力系统/底盘悬架：或将搭载1.6L+5MT/4AT

    从目前公布的信息来看，先期上市的全新爱丽舍最有可能会搭载的就是大家非常熟悉的1.6L排量自然吸气四缸汽油发动机，搭配的将是5速手动变速箱以及4速手自一体变速箱，至于之前有传说的1.2T涡轮增压发动机什么时候会出现，现在还是未知数。

    在动力方面，新爱丽舍两厢依然沿用经典的1.6L 16V发动机，这台发动机没有什么值得炫耀的先进技术，但是在动力性和可靠性方面很有保障，这对于日后的运行和保养成本来说是件好事。这款发动机的油耗表现中规中矩，最终还是要看个人的驾驶习惯。

    5速手动变速箱也没什么好说的，也是老样子，虽然给人感觉有些松散，但用起来就是挺顺手。

    新爱丽舍目前全系车型只搭载了同一款发动机，即老款上也有的1.6排量16V发动机，1.4L和1.6L的8V发动机没有在新爱丽舍上出现。而这款1.6排量16V发动机对于很多人来说也是比较熟悉的，也就是目前标致307的1.6L车型上所使用的同一款。

    这台1.6L发动机是典型的高转速，性能稳定，但缺点也显而易见，就是噪声比较大，并且发动机舱盖上没有加装隔音棉，行驶中会有源源不断的轰鸣声传入驾驶舱内，基本上都是自发动机方向发出来的，而底盘方面表现得还比较踏实平静。如果是喜欢猛烈感受的男性还能接受，换成女性就不大好忍受。