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一瓶实惠的餐酒 测全新爱丽舍1.6L手动

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  [汽车之家 专业评测]  法国红酒除了AOC级别的产地酒外,日常自家喝的最多的就属普通餐酒了。餐酒不限制葡萄产地,甚至可以几个产区的葡萄混合酿造,换句话说,餐酒是红酒的最低级别,也就是最入门的产品,但无可厚非的是这种低价产品是最适合寻常老百姓平常饮用的。我们今天的主角全新爱丽舍(以下简称新爱丽舍)就充当这样一个角色。

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  现款爱丽舍于2002年在国内开始销售至今已经有11年之久了,坦白的说它太老了。在本届成都车展上新爱丽舍终于公布了预售价,价格区间为8.5万-12万元,并会在9月26日正式上市。新爱丽舍依旧定位入门,将与大众捷达、新桑塔纳阳光等车型竞争。

外观:新家族前脸年轻时尚

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

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雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

   目前我正在执行雪铁龙C4L的长测任务,第一眼见到新爱丽舍时还有些亲切,因为它们都使用了雪铁龙的全新家族前脸设计,非常年轻。侧面造型饱满,腰线锋利,车尾的线条与C4L有几分相似,总之新爱丽舍完全摒弃了老气横秋的形象,比新捷达和桑塔纳更时尚。

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

  目前我们所了解到的是爱丽舍全系都将海外车型的“前盘后鼓”升级为“四轮盘刹”,很显然国内不少消费者还是在乎这个的。轮胎尺寸为185/65 R15,品牌为佳通。

新内饰视觉感受简洁

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

  内饰同样有着翻天覆地的变化,用料与同级别同价位车型相同都为硬塑料材质。内饰营造出平和、中庸和简洁的氛围,总之坐在车内很难获取什么激情,就整体而言也很难有什么抱怨,这种能满足大众审美的设计还是相当讨巧的。

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

  车内的很多部件都不会让我们感到陌生,它使用了跟雪铁龙C4L一样的平底方向盘,握感非常好,只是出汗后比较滑。它只能进行高低调节,不过好在座椅和方向盘的位置关系设计合理,我这种身材较高的人也能找到合适的驾驶姿势,这点是让我比较满意的。

  更多的静态体验强烈建议您查看我的同事制作的《车内配置颇为丰富 体验雪铁龙新爱丽舍》文章,里面有相当详细的细节体验,在此我就不再重复做功了,简单聊几点我这两天开车和乘车中对实用性最深的感受。

● 音响系统可与手机无缝连接

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

  音响系统可以与手机无缝连接,通过多功能方向盘就能直接切换歌曲和调整音量。USB接口也能为手机充电,这两点都很方便。

车窗控制按键虽经过本土化设计,但还是别扭。

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

  首先值得肯定的是爱丽舍在引进中国时根据国内消费者习惯进行了部分细节的重新设计,比如这个车窗控制按键。国外的爱丽舍车窗控制按键在中控台底部,也就是挡把附近,国产后这部分被转移到了门板上,确实符合我们的习惯了,但是位置还是有些别扭,一是角度比较倾斜,二是位置偏低。

前排中央扶手箱过于短小,实用性不高。

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

  中央扶手箱的舒适性不好,不仅短小,而且太窄。我身高190cm,开车时座椅已经很靠后了,但是只有肘部能勉强搭在扶手箱上,如果换为身高较矮的人,或许这个扶手箱就真的没用了。打开盖子,扶手箱内部设计了一个杯架,但实际作用不大,内部空间也比较小。

前排副驾驶没有拉手,行驶中调整坐姿不方便。

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

  在副驾驶座位上试乘时我发现这个位置没有拉手,行驶中我想调整坐姿只能依靠自己身体的力量,年轻人还好些,如果是上了年纪的乘客可能会比较费劲。

门板储物空间非常充裕

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

  新爱丽舍的储物能力还是很强的,比如门板上的储物空间非常宽大,难能可贵的是前后门都如此,放入大瓶矿泉水后依旧还有很大的剩余空间,这点相当务实。

后排中央扶手高度和宽度都很好

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

  相比前排的中央扶手箱来说,后排的中央扶手就舒服多了,宽度很大,即便是两人共用也不会有手臂上的摩擦。扶手的高度合适,搭在上面能很好的得到放松。

空间相当大

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

雪铁龙东风雪铁龙爱丽舍2014款 1.6L 手动舒适型

  新爱丽舍的空间很充裕,身高180cm的体验者调整好前排座椅,坐进后排后依旧能有一拳以上的腿部空间,就连我这样190cm的壮汉在后排也完全不觉得腿部拥挤,唯一感觉局促的是头部空间。后备厢内部工整,纵深很大,官方公布的容积为485L。

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    测试文章:新时代的再聚首 全新爱丽舍对比捷达
    评测编辑-于晗:

    全新爱丽舍1.6自动豪华型给我留下最深的印象是它的车内配置,与对手相比很有竞争力。发动机的数据保持与同级车型相近的水平,但4速自动变速箱还是跟不上时代。一踩就窜的油门是全车中最影响舒适性的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    全新外观内饰设计跟上了时代,给人好感,内饰品质的提升是值得表扬的,软覆盖材质、中控屏等等都是加分项。4AT是个问题,所以大部分消费者还是会选择手动版本。

    评测编辑-时睦华:

    如果从测试结果来看,全新爱丽舍的成绩其实很一般。特别是在与捷达的对比中几乎全面落败。但也许不少消费者关心其它方面多一点,比如它靓丽的外型、时尚的内饰,还有这款顶配车型的导航和倒车影像这些有面子又实用的配置。只可惜4AT的综合表现差强人意,如果换成6AT,也许我会给9分。

  • 爱丽舍 2014款 1.6L 手动舒适型 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    一次久违的换代,新车外形设计更精致,更有档次,并且空间是它最大的亮点,绝对满足家用的需求,动力方面硬件没有亮点,仍然是成熟的一套动力总成,但是实际表现不俗,总体俩看新爱丽舍是一台相当不错的入门级家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    外观升级之后高端大气上档次,在国内市场入门级家用轿车确实该有这方面考虑,空间大,看上去很实惠的样子。选它还是得买手动,4AT就算了。9.28万的售价略高,能低个几千才好。

    评测编辑-罗浩:

    新爱丽舍完全跟上了标致家族最新的设计潮流,各方面都很吸引人,除此之外底盘和动力等核心方面的改动不大,注重可靠性,空间表现也够用了,作为家庭第一辆车值得考虑,是新捷达、新桑塔纳的有力竞争者。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-韩路:

    不贵!还自动挡!至于是4速还是几速就不重要了,最关键是8万买个自动挡还是合资品牌,我知足了。回想2年前,8万连个1.6手挡206都买不到。

    评测编辑-王苦公:

    爱丽舍也算是车坛老爷爷了,至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术,但还挺有劲儿的,动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于老三样,我早已经出现审美疲劳,多了自动挡车型中,新爱丽舍面对中年用户又多了种选择,不过对于我没有一点吸引力,并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。

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    评测编辑-韩路:

    刹车差了点,除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏,使得新爱丽舍在我这里被扣了3分!刹车性能是救命的地方,不能有任何妥协!除了刹车的不足,其他方面,新爱丽舍做的比较平均,属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。

    评测编辑-王苦公:

    虽然看上去好像没有彻底的变化,但这次爱丽舍的改款确实非常全面,我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场,新爱丽舍更换了内饰材质,配置也进行了调整,沿用之前的动力总成,一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错,至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观;做为“经典”的家用车,爱丽舍将自己的定位准确把握,实惠、实用的路线也将再次被人认可,但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。

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爱丽舍 2014款 1.6L 手动舒适型

指导价:9.28万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 117马力...
变速箱:5挡手动