英朗的后悬挂比较有看点！复合扭杆梁+瓦特连杆（Watt's Link）？一个很奇特的设计。所谓瓦特连杆，说白了就是在扭力梁式的悬挂后部又加入了两根平衡杆，这两根杆通过一个点间接连接。理论上，当汽车转弯时，离心力会通过瓦特连杆更好的平衡在两侧车轮，换句话说，它可以将一侧的“力”让另一个车轮（相互）分担。
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单纯从设计上来讲，或许瓦特连杆可以帮助扭力梁提高稳定性和操控性，但由于本次试驾的路况条件有限，它对操控的影响还没有什么展示机会，因此我们也暂时对这一观点持保留意见，具体情况还需要等测试车到来之后再做解答。