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比辉腾还要贵!雷克萨斯GS430详细实拍

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  雷克萨斯GS430的座椅采用了浅色真皮材质,做工细腻。8方向电动调节、腰部支撑以及座椅加热功能可让车主得到较好的享受。后排空间方面看上去比较简单,只提供了独立的出风口和两个杯架(设计在中央扶手中),而独立空调与影音娱乐系统的缺少也使该车的后排档次感不强。

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  雷克萨斯GS430所搭载的是一台4.3L V8全铝发动机(283马力),具有VVT-i可变气门正时系统,参数方面该款发动机在5600rpm时可达到208kW的最大功率;3500rpm时可爆发417N·m峰值扭矩

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  80万元的雷克萨斯GS430所展现的是一种日系车中少有的大气与沉稳,但对于该车价格与同比的配备来说还是相对简单,比宝马530Li还要贵出10多万的GS430甚至连后排DVD都没有,实在比较可惜。那到底是什么原因吸引了它的购买者呢?也许就是单纯为了那台V8心脏吧……(文/图 汽车之家 孟庆嘉)

雷克萨斯GS430的详细参数:

车型图片
基本参数GS系列 430基本型
车型名称:GS系列 430基本型
报价:80.80万
品牌:雷克萨斯
级别中大型车
发动机:4.3L 283马力 V8
变速箱:AI-SHIFT Control人工智慧型6挡手自一体
长×宽×高:4825×1820×1425
车体结构4门5座三厢
车身GS系列 430基本型
长度:4825
宽度:1820
高度:1425
车重:1695
轴距2850
轮距1535
后轮距:1540
最小离地间隙130
车身结构三厢车
车门数:4
座位数:5
油箱容积:71
行李箱容积:430
发动机GS系列 430基本型
排量(cc):4293
排量(L):4.3
工作方式自然吸气
气缸排列型式:V
汽缸数:8
每缸气门数:4
压缩比10.5
气门结构:DOHC
缸径91
冲程82.5
马力:283
最大功率(kW)208
最大功率转速:5600
最大扭矩(N·m)417
最大扭矩转速(rpm)3500
发动机特有技术:VVT-i 可变气门正时系统
燃油:汽油
燃油标号97号
供油方式多点电喷
缸体材料
缸盖材料
环保标准欧IV
机油容量:-
变速箱GS系列 430基本型
名称:AI-SHIFT Control人工智慧型6挡手自一体
挡位个数6
变速箱类型AT
底盘转向GS系列 430基本型
驱动方式前置后驱
前悬挂类型独立双叉式悬架+横向稳定杆
后悬挂类型多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架
助力类型机械式液压动力
车轮制动GS系列 430基本型
前制动器类型通风碟
后制动器类型通风碟
前轮胎规格245/40R18
后轮胎规格245/40R18
前轮辋规格:8Jx18
后轮辋规格:8Jx18
备胎:全尺寸

安全装备GS系列 430基本型
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊
后排侧气囊:
膝部气囊-
电子防盗:
车内中控锁
遥控钥匙-
无钥匙启动系统:
操控配置GS系列 430基本型
ABS防抱死:
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
刹车辅助(EBA/BAS):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空气)悬挂-
胎压监测装置:
零胎压继续行驶-
动力随速转向:-
主动转向系统:-
外部配置GS系列 430基本型
手动天窗:-
电动天窗
全景天窗-
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围:-
铝合金轮毂:
内部配置GS系列 430基本型
真皮方向盘
左脚休息踏板:-
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘
方向盘换档:-
定速巡航
泊车辅助:
多功能显示屏:-
HUD抬头数字显示-
座椅配置GS系列 430基本型
真皮座椅:
运动座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆
座椅加热:
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架
座椅按摩/通风:
后排座椅整体放倒:-
后排座椅按比例放倒:-
多媒体配置GS系列 430基本型
GPS导航系统
多媒体控制系统:-
蓝牙系统:
车载电视
车载电话:-
中控台液晶屏:
后排液晶屏-
MP3支持:-
单碟CD:-
多碟CD转换器:-
多碟DVD系统:
2-3喇叭扬声器系统-
4-5喇叭扬声器系统:-
6-7喇叭扬声器系统:-
8喇叭以上扬声器系统:
灯光配置GS系列 430基本型
氙气大灯:
自动头灯
转向头灯-
前雾灯
后雾灯:
大灯高度可调
大灯清洗装置
玻璃/后视镜GS系列 430基本型
电动车窗
后电动车窗:
防夹手功能:
电动后视镜:
后视镜加热
后视镜电动折叠-
手动后遮阳帘:-
电动后遮阳帘:
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘-
遮阳板化妆镜
感应雨刷
空调/冰箱GS系列 430基本型
手动空调-
自动空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节:
车载冰箱

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    雷克萨斯GS真是一辆让人又爱又狠的车,极具侵略性的造型、出色的操控、优秀的底盘调校都让它驾驶乐趣十足,但是较少的优惠以及品牌影响力又让人下不了决心选择它,真矛盾啊。

    评测编辑-:

    这台GS 200t虽然跑的不快,甚至还不如宝马525Li,但是握着方向盘的时候你不会想鲁莽的跟人比加速,这是一辆可以让人静下来享受的车,选择了它就不用在乎别人的眼光,自己高兴就好。

    评测编辑-:

    它虽然外观张扬,但性能表现一般,对我这样的年轻人来说吸引力略差,我还是喜欢快一些的车,等我到了40岁,要还是有一颗年轻的人,我想我会选择它。

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    从静态到动态,GS 450h都展现出一台日系豪华车所应具备的一切,非要鸡蛋里挑骨头的话就是发动机介入时挡把的高频振动有点掉价。

    评测编辑-:

    从GS 450h身上能看出丰田品牌的底蕴以及对于豪华的理解,并不是说要用多么名贵的材料,而是整车带给你的那种质感,难以表达,也令人印象深刻。

    评测编辑-:

    大排量发动机带来的驾驶感受是小排量涡轮增压发动机永远无法提供的,更何况油耗比不少小排量涡轮增压发动机车型还低,除了贵,我也找不出什么缺点了。

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    可能不少人都在诟病GS250接近60万的售价,认为这是个性价比很低的选择,但我的观点是一分钱一分货,雷克萨斯的产品就不是用来讨论性价比的,追求极致的满足感才是豪华车的真正意义。回归到产品上,GS250除了满足各种舒适性之外,还满足了你的驾控欲望,操控表现依然不俗,如果说不足可能就是2.5L发动机动力略有欠缺。

    评测编辑-:

    让人爱恨交加,爱的是日常驾驶中它近乎完美的表现,恨的是如果动力再好点说不定就真完美了,而且太贵太贵......不管怎样,这终究是一款能打动人心的车。

    评测编辑-:

    新款GS营造出了更浓厚的豪华感,坐在车内你会立刻被那种优雅从容的气质所感染,多数时候我们对它的表现都非常满意,但是当需要激发动力时,2.5L 发动就显得有些力不从心了,这点是它唯一的遗憾。

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    评测编辑-:

    接近90万的价格,买来一个环保理念,多少人认可我并不知道,同价位会有非常多的选择。如果你想展示你的独特社会责任感的话,GS450h绝对是性价比高的选择。

    评测编辑-:

    环保先驱,但它更大的作用还是提升丰田和雷克萨斯的品牌形象。社会责任?代价似乎有点高。从另一方面想,GS这个级别的车占到汽车消费的百分之几?会花大价钱买混合动力的又有多少人?所以GS450h的实际意义没多大,环保还是从更为普及的小车开始吧。

    评测编辑-:

    刚接触GS450h时就喜欢上了它,一切以舒适性为首要并且充分体现出了日系车对舒适概念的理解!混合动力的驱动形式对动力及油耗都有着明显的作用!在我看来,雷克萨斯GS450h已经将性能与舒适性做到了很高的水平,同级车中应该占优较高的位置。

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指导价:42.90-103.40万
级别:中大型车
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