北京现代雅绅特在国内的C-NCAP评测结果差强人意，只够三星水平。去年美国高速公路安全保险协会（IIHS）公布的2007款Hyundai Accent (现代雅绅特) 三门版GLS车型的NCAP碰撞试验结果里，在IIHS NCAP正面40%偏置碰撞测试中（试验条件是在64km/h速度下的40%正面偏置碰撞），雅绅特获得了Acceptable（可接受）的评价，而在侧面碰撞测试中，标配侧气囊的Accent获得的是Poor（差）评价，在同批次测试的小型轿车中，雅绅特名列最后。
而且，与国产雅绅特的单气囊配置相比，北美版雅绅特标配的是两个正面安全气囊，两个侧面气囊和两组安全气帘。另外，在国内的C-NCAP碰撞测试中，雅绅特三星的成绩也并不理想，只能说一般。
★ 乐风
乐风的碰撞成绩需要参照其原型车大宇Kalos ChevroletAveo，在E-NCAP碰撞测试中这款车的成绩最差，得分是21分，仅得到两星(不及格)，分别是正面3分（满分16分），侧面15分（满分18分）。按照评分标准应该属于三星评价，但是由于正面碰撞造成的伤害过大被降级至两星，同时配备安全带提醒装置获得1分额外加分，通过选作圆柱测试获得2分加分。
欧洲NCAP在测试报告中指出，在正面碰撞测试时ChevroletAveo车身不能防止对驾驶员胸部造成的伤害，因而严重危及驾驶员的生命。强度不高的车身结构使得六个气囊和预紧式安全带依然无法很好保护车内成员的安全。
★ 利亚纳
在利亚纳的车型资料里介绍说，这款车型采用“领先世界的TECT轻型碰撞吸能车身，全车40％采用高刚性材料，兼顾轻量与坚固，获得欧洲NACP碰撞试验4星标准的肯定”，但是在Euro NCAP网站的搜索页面里并没有搜到与它相关的资料，无论是用原型车Aerio的名字还是Liana。
而其原型车Aerio根据美国高速公路安全保险协会（IIHS）公布的2005年碰撞成绩显示，驾驶员头部和下肢伤害及头部保护评价为P（差），躯干伤害为A（可接受），后排乘客头、躯干及下肢伤害为G（好），头部保护为A。
结语：
购 买 建 议
|
注重安全均衡性 | 只注重刹车成绩 | 注重碰撞成绩 |
| 雨燕1.3MT豪华型 | 乐风1.4 SL MT | 雨燕1.3MT豪华型 | |
| RIO锐欧1.4MT GLS | 雅绅1.4MT舒适型 | RIO锐欧1.4MTGLS | |
| 标致206S 1.4手动 |
应该说，在此次对比之前我们也没有想到，这几款车型会在刹车与碰撞两项成绩上有如此大的反差，如乐风的刹车成绩非常好，但是碰撞成绩很差，206刹车成绩较差，而碰撞成绩尚可；雅绅特单气囊配置，碰撞成绩不好，但却是四轮碟刹。最后综合来看，雨燕和锐欧RIO的成绩比较均衡。
综上所述，朋友们可以大概看出这几款6～8万元内小型车的安全指数，适当了解，在购车的时候作为参考，以使心中有数吧！（文/汽车之家 胡永平）
加载中
