马自达2的车内座椅采用了织布材料，前排座椅的支撑性和包裹性给我们留下了比较深刻的印象。但相对于此次测试1.3L车型的动力性以及运动性来说，动力性肯定不是它的特长了，包裹性座椅也仅仅能体现一个运动的意境风格，真正能发挥作用的机会不多，也许这时候低配的马自达2车型如果要是能配置一副更加便宜的舒适风格座椅，也许会更讨巧一些。
和其他小型车一样，马自达2的前排座椅为手动调节。高度调节功能为不同身高的驾驶者提供了合适的驾车环境，并且高度调节把手力度适中，操作起来十分方便。
前排空间部分，身高近1.8m的编辑坐进去尚有足够的头部空间。另外，中控和座椅的设计十分合理，驾驶员腿部的空间同样令人满意，这对于缓解驾驶疲劳起到了很好的作用。另外，前排车门的开启角度较大，方便了乘员的进出，加上座椅的性能，马自达2的前排整体表现优秀。
马自达2的前排头部空间比迈腾和致胜还高，这个你信么？开始我也不信！但是今天测试具体数据之后，我们也小小吃了一惊。具体空间测试数据，我们会在马自达2的测试报道里给大家曝光，本篇静态体验先从主观体验入手。
从车身外观看，马自达2的后门尺寸与前门相差甚远，这不禁让我们对后排的空间产生了一丝的担忧。但进入车内后，马自达2的后排空间还是让我们眼前一亮。
得益于四轮四角的车身设计，马自达2的后排对空间的利用效率很高。前排调整好后，后排的空间还是比较宽裕的，头部和腿部都有足够的自由空间，这对于马自达2这样的小型车而言是十分难得的。对于马自达2的后排空间，我们十分满意。
当然了，虽然乘坐空间很大，我们也不推荐在马自达2里出现上面这个照片的场景！三个成年男人足以让马自达2的后悬挂压缩到极限，尽管腿部空间任然充裕，但是横向空间已经非常紧张。买了马自达2还是踏踏实实一男人、一女人、一宠物的搭配方式吧！
尤其需要注意的是，马自达2的后坐垫并不舒服，为了空间的最大化，后坐垫被牺牲的非常短小，仅仅能支撑住一半大腿。今天测试回来的1小时路程中，我特意全程体验了马自达2的后座，空间没有问题，舒适度有问题，最后为了让大腿多休息下，不得不横着坐在后座上。
总体来说，后坐垫为空间进行了太多妥协，购买马自达2不要对后排的舒适性有太多的期望。
后排座椅的舒适性相比前排还有一定的距离。坐垫和靠背过于平直、材料的硬度影响了乘坐的舒适性，另外，由于坐垫的长度较短，长时间乘坐的支撑性还有些欠缺。考虑到马自达2的车身尺寸，我们认为后排座椅的情况还是完全能够接受的，毕竟，对于这个级别的车型来说，能够提供足够的空间已经能令人满意了。
加载中
