★ 空间
中国人的爱大，地球人都知道，于是乎国内的车型越做越大，纷纷加长轴距加宽车身，这空间一是与舒适性息息相关，另一方面也决定了车主的面子大小。曾经有一个朋友问我，迈腾是不是有点小啊？我当时很费解，说你想要多大啊？差不多够用就行呗，但是他却说，平时有同事朋友坐，人家会觉得你这车比别的车小，那多没面子啊。相信这是很典型的男性购车心理，于是我无语……
分析凯美瑞的热卖有很多因素，其中外形的大气稳重和宽敞的内部空间相当主要。
而8代雅阁重新包装上阵，也毫不犹豫地对车身尺寸进行了调整，内部空间更是发挥到了淋漓尽致的地步，降低重心获得了更好的头部空间，内部横向宽度比老款增加40mm，而腿部空间提升了35mm。
| 车身 | 凯美瑞 240V 导航版 | 雅阁 2.4 EX Navi |
| 长度： | 4825 | 4945 |
| 宽度： | 1820 | 1845 |
| 高度： | 1485 | 1480 |
| 车重： | 1550 | 1535 |
| 轴距： | 2775 | 2800 |
| 前轮距： | 1575 | 1590 |
| 后轮距： | 1560 | 1585 |
| 车内空间 | 凯美瑞 240V 导航版 | 雅阁 2.4 EX Navi |
| 前排高度： | 928mm | 940mm |
| 后排高度： | 890mm | 910mm |
| 前排宽度： | 1510mm | 1530mm |
| 后排宽度： | 1495mm | 1470mm |
| 前排最小腿部空间： | 845mm | 850mm |
| 前排最大腿部空间： | 1090mm | 1080mm |
| 后排最小腿部空间： | 610mm | 680mm |
| 后排最大腿部空间： | 880mm | 950mm |
上表中红色字体显示的是数据较大的一方，从中我们可以看出，新雅阁在空间尺寸方面的优势是非常明显的，除了后排宽度比凯美瑞窄25mm，前排最大腿部空间差10mm外，其他的数据都优于对手。
尽管在乘坐的空间上新雅阁有着绝对的优势，但是由于其后排座椅只能整体放倒，在涉及到载物方面的灵活性就不如凯美瑞。
★ 座椅
由于新雅阁的空间得到了有效释放，座椅的舒适度也因此大幅提升，尤其是后排座椅，扇贝形和厚实的填充令肢体足够支撑和放松。由于重心降低15mm，前排座椅的最低状态视线也较低，不过电动调节的范围不小，这个不算是什么问题。
| 座椅 | 凯美瑞 240V 导航版 | 雅阁 2.4 EX Navi |
| 前排坐垫进深： | 490 | 500 |
| 后排坐垫进深： | 470 | 500 |
『新雅阁的前后排座椅』
『凯美瑞的前后排座椅』
凯美瑞的前排坐椅可调范围不大，视线角度很高，坐椅的包裹性欠佳，转弯中对身体横向支持则略显匮乏，同时前后坐垫进深均比新雅阁小10mm和30mm，腿部的支撑自然也不如新雅阁的更到位。
本节评论：数据加上实际乘坐体验，新雅阁的空间更宽大座椅更舒适。
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