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打造平民化轿跑车 竞速RCR详细实拍

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  进入车内,内饰的设计将运动的风格展现的比较到位,整车内饰融入了很多简约的圆形元素,中控台多处选择了金属材料,质感不错。

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  三辐式方向盘很有跑车风格,运动感十足,方向盘上有音响等功能控制按键,行车途中操作起来非常方便。

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  中控台的造型比较简单,面板中央的英式小时钟比较有新意,其他各功能分区非常清晰,只是下方选择功能按键的分布稍显凌乱,最初接触可能会让人觉得无从下手。

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  橘红色的灯光很富有运动感,猫耳式仪表盘确实很有特色,不过在造型方面似乎没有体现出运动的感觉,甚至有点卡通形象唐老鸭的样子。

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  挡把的后方有储物格,杯架,和一些功能按键,造型比较时尚,操作起来也很方便。空调控制按键被设置在了中控台的底部,设计很独特,运动感十足。

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  • 竞速 2008款 1.6L 手动运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 44.20 7.70
    测试文章:运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT
    评测编辑-韩路:

    有点贵......RCR是个不错的小车,上手难度很低的离合器+很不错的低扭让RCR的驾驶上手很简单。运动方面因为没有太激烈的驾驶,我不敢轻易下结论。但是对于一个准备花10万购车的人来说,RCR的吸引力并不够,同档次对手中,好的产品比比皆是。看来RCR现阶段降价才是硬道理。

    评测编辑-王苦公:

    RCR竞速很难去简单的评价,若以进口车的标准来考量,它很多地方显然还达不到标准。不过在它的精髓部分,也就是操控上,厂家确实也没有夸大其辞,RCR的底盘功力还是不错的,动力也都说得过去。但无论车本身如何,在这个级别,价格才是最主要的因素,这也正是竞速最薄弱的环节。

    评测编辑-孟庆嘉:

    RCR竞速的确是辆操控有功力的车,无论是底盘钢性还是悬挂支撑性都表现出运动作风;动力方面尽管不能在同级车中称王,但也绝不是一款普通的发动机,低扭够用,高转有力加上感觉不错的方向盘,令偶尔的暴走变得刺激。然而,对于该车的好感被无奈的价格所干扰,最终还是影响了整体分。

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指导价:11.98-13.98万
级别:紧凑型车
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