打造平民化轿跑车竞速RCR详细实拍

郭骁

2008年01月30日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　驾驶员车门上没有什么功能按键，看上去有些光秃秃的感觉，不过这种设计的确感觉很简洁。

　　座椅运用了红黑色的搭配，极富运动感，包裹支撑性方面表现不错，坐上感觉也很舒服。做工也比较细致。

　　手刹的设计是个亮点，马刀式的手柄很是个性。手刹的后方是中央扶手箱，打开扶手箱是一个储物格，放一些驾车途中常用的物品非常的方便。

　　竞速RCR的后排座椅可以放倒，与尾箱形成了一个比较大的行李空间，在出行行李较多的时候，解决了后背箱不够用的问题。

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竞速 2008款 1.6L 手动运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.50秒	44.20米	7.70升
测试文章：运动型新丁测试青年莲花RCR竞速1.6MT
评测编辑-韩路：	有点贵......RCR是个不错的小车，上手难度很低的离合器+很不错的低扭让RCR的驾驶上手很简单。运动方面因为没有太激烈的驾驶，我不敢轻易下结论。但是对于一个准备花10万购车的人来说，RCR的吸引力并不够，同档次对手中，好的产品比比皆是。看来RCR现阶段降价才是硬道理。
评测编辑-王苦公：	RCR竞速很难去简单的评价，若以进口车的标准来考量，它很多地方显然还达不到标准。不过在它的精髓部分，也就是操控上，厂家确实也没有夸大其辞，RCR的底盘功力还是不错的，动力也都说得过去。但无论车本身如何，在这个级别，价格才是最主要的因素，这也正是竞速最薄弱的环节。
评测编辑-孟庆嘉：	RCR竞速的确是辆操控有功力的车，无论是底盘钢性还是悬挂支撑性都表现出运动作风；动力方面尽管不能在同级车中称王，但也绝不是一款普通的发动机，低扭够用，高转有力加上感觉不错的方向盘，令偶尔的暴走变得刺激。然而，对于该车的好感被无奈的价格所干扰，最终还是影响了整体分。

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