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运动与科技相结合!实拍大众Passat CC

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  打开Passat CC的车门,感觉力道很厚重。无框式车门设计更有跑车风范。车门上的控制按钮设计很顺手,操作起来很舒服。

  Passat CC内饰的另一大特点是采用了三色设计,其中仪表盘上半部分采用黑色皮革包裹,空调出风口的下方则采用深棕色木纹装饰,而中控台下方则采用黄色皮革装饰,看起来即温馨又体现出了运动化的风格。

  坐进车内发现,仪表盘也进行了新的设计,整体的设计风格向高端的辉腾靠近。炮筒型数字表盘配以红色指针和白色盘面,跑车的味道更明显。仪表盘中间的数据显示屏各种行车信息显示清晰、易读性很高。

  在Passat CC上方向盘也经过新的设计。方向盘上的多功能键可以用于控制旅程电脑,多样化的辅助系统,音响系统和电话系统等。

  方向盘左右两侧,分别设置了灯光控制旋钮和智能钥匙启动按钮,这与迈腾的配置如出一辙。

  Passat CC的中控台采用了金属质感的银色装饰面板不仅看上去美观,而且高档配置一应俱全,带有DVD功能的GPS导航显示屏、分区自动空调以及多段座椅加热功能都体现出了Passat CC高档与科技相结合的风格。

  座椅方面Passat CC的驾驶座椅舒适性与包裹性十分出色,除了6方向电动调节之外,还具备了3项记忆存储功能,不同身材的驾驶者都可找到适合自己的驾驶姿态。

  运动、科技、个性十足是我对大众Passat CC最深刻的印象,跑车般的外观、齐全的配置还有精细的做工,Passat CC带给我们的是科技加运动的双重体验。它的定位更符合哪些知性有涵养且处事低调的成功人士。

  说了这么多大家是否也对它产生了兴呢?不过这款车目前还无法与国内的消费者见面,不过有消息证实,这款Passat CC将要在明年落户一汽大众。Passat CC落户一汽大众之后,将对提升迈腾的品牌和销量带来巨大的帮助。而将其放在一汽大众生产也是对南北大众的一种平衡。但同时,投产这款PassatCC也将对一汽大众的国产化与技术工艺带来新的考验。(文/汽车之家 高超 图/汽车之家 翟元 张磊)

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    看到旅行版就想给个高分,我承认自己喜欢这类车!要型有型,要空间有空间,最主要的它仍就是一辆纯 粹的轿车,而不是像城市SUV那样高高在上,因此从驾驶到实用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。说到Passat旅行版,我想除了贵点之外,其他的也没什么可挑的了。

    评测编辑-梁巍:

    曾经见识过欧洲国家热衷于旅行版车型的场面,而国内似乎这类车型还不流行,不过我倒是很喜欢旅行版,实用性比轿车胜出一筹,而其他方面又不会受太大影响,就像今天的Passat 2.0T旅行版,开起来和迈腾感觉没什么不同,唯一的区别就是你现在可以在后备箱舒舒服服的睡觉了。

    评测编辑-罗浩:

    Passat旅行版2.0T车型兼顾动力性、舒适性和空间实用性,其实它不仅适用于长途旅行,日常家用也是非常合适的,只可惜在中国,旅行版向来是叫好不叫座的角色,另外进口车较贵的价格也限制了它的普及。

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    性能让人很遗憾,尤其是刹车性能,除了这点之外,这个车绝对是有品的人士实用第一选择,相当的低调+身份+实用。要不是性能的缺憾,可以给10分。

    评测编辑-王苦公:

    国内不流行,但确实很实用的旅行版迈腾以进口的身份出现了。当然尾箱并不是它的重点,更重要的东西在发动机仓里——VR6发动机。动力性和实用性都不用说,样子还很低调。

    评测编辑-孟庆嘉:

    用“个性”形容R36都已经不准确了,对于它来说,或许只有极为重品味的大众粉丝才会看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在刹车测试上表现的太一般了。

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