1.6 手动智能型 11.68万
东风日产旗下的几款车型在外观上都有着非常接近的风格特征，尤其是前脸的进气格栅，而与更加相似的骏逸和骊威相比，骐达算是有一点自己独特之处的，没有采用单纯的圆润线条，而是在其中融入了许多硬朗带有棱角感觉的设计。前大灯的灯眉上设计了小突起，与轩逸相同。
『骐达的外观是日产车型里不怎么圆润的那种』
中控台整体选用了比较浅的颜色搭配，并选用了仿碳纤维的装饰条，炮筒状的仪表盘加上完全直棱直角的设计，给人的感觉虽然是两厢车，但从外至内都是很有阳刚之气的。
『骐达的内饰风格很硬朗』
而在车内的储物设计方面，日产一向很有自己的套路，人性化的周到总是比较到位，比如方向盘下面和中控台最左端的小储物格，都是非常方便车主的灵活设计，既不需要大成本又能讨好人心。
空间一直是骐达系列的亮点，前排座椅比较宽大，支撑性很好。其中主驾驶可以手动调节座椅高低，而副驾驶座椅高低不可调，只能进行手动靠背的调节。而后排座椅可以前后移动并能调节靠背角度，这个在紧凑型级别里几乎唯一的功能要在手动智能型及更高价位的车型上才出现。后排座椅的前后移动不仅可使用后座中间的开关操作，还可在后备厢通过一个拉手实现。
『1.6MT智能型及更高价位的车型上后排座椅可以前后移动和调节靠背』
目前在售的08款骐达是去年冬天做的小改款车型，其中一项主要变化就是后轮从原来的鼓式变为盘式，连续刹车的效果要比过去有提升，也表现出了一点诚意。标配的刹车辅助、感应雨刷、倒车雷达、正驾驶座椅高低调节、防眩目后视镜和后视镜加热等也打破了人们心目中日系车的配置不高的固有印象。
● 马自达3两厢
1.6AT标准型
马自达3两厢是今天这8款车型里唯一的进口车，由一汽马自达的经销渠道负责销售。正是因为进口，所以价格要高出国产的三厢版不少。目前在售的只在三款车型，即1.6AT标准型、1.6AT豪华型和2.0AT豪华型，没有手动挡，全是4AT自动挡。
『马自达3两厢的外观非常有吸引力』
马自达达两厢的掀背造型无疑比三厢版更富有年轻和动感的气息，对二三十岁的年轻人有着足够的吸引力，工艺水平也相当不错。实际上2.0车型上的纯深色内饰要比深色/米色更纯粹更运动，在这个背景下中控面板上红线的视觉效果才能显现出来，不过可惜的是价位却太高。
『黑/米色的内饰风格不如2.0的纯黑那么有运动感觉』
马自达3两厢1.6标准型的内饰跟三厢风格完全一样，黑色/米色的效果比较普通，与外表比起来就不够吸引人了，当然也没法跟两厢2.0的纯黑色内饰比。但是，内部做工的精细程度还是比较不错的。1.6标准型虽然价格比三厢版同规格车型要贵1.18万，但一则外观更诱惑，二来配置上也多了MP3、后中央扶手、前雾灯、大尺寸轮胎和真皮方向盘（少了多功能显示屏），总体算下来还算是物有所值的。
『马自达3两厢1.6采用织物座椅』
马自达3 1.6的发动机参数与众多1.6排量车型相比属于中上水平，4000转时达到最大扭矩，但是在时速100公里内，只有发动机转速超过4000转，提速表现才算良好，当车速超过100km/h后，后劲不足加速愈发吃力，而这也是大多数1.6L车型共同的问题。
因此，对于1.6排量的马自达3两厢就不必谈什么运动性了，不管它外表多么有运动气质多么惹眼，都只能成为一款满足审美需求的普通家用车，而2.0车型16万多的价格又超过了今天这个推荐的范围。而且，直逼中型车的价格也会令一些人望而却步。
结语：从整个2008年的上半年就可以看出，两厢紧凑型家用车正在成为一个众厂家竞相追逐的热点。客观地看，两厢紧凑型车在乘坐空间方面完全能满足一般家庭的需要，而且有着灵活的载物功能，且与三厢造型通常的稳重相比更年时尚动感，也更加符合越来越多的年轻购车人的审美。随着下半年即将到来，还会有一些自主品牌的两厢车型推出，如吉利金鹰、奇瑞A3等，相信这个细分市场的热点还将持续很长一段时间。
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