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梦幻并运动着 荣威550 1.8T品仕版实拍

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荣威550 1.8T品仕版的详细参数:

车型图片
基本参数 荣威550 550G1.8T品仕版
车型名称: 荣威550 550G1.8T品仕版
报价: 18.98万
品牌: 上汽汽车
级别: 紧凑型车
发动机: 1.8T
变速箱: Tiptronic5档手自一体
长×宽×高: 4624×1827×1480
车体结构: 4门5座三厢车
车身 荣威550 550G1.8T品仕版
长度(mm): 4624
宽度(mm): 1827
高度(mm): 1480
车重(Kg): -
轴距(mm): 2705
前轮距(mm): -
后轮距(mm): -
最小离地间隙(mm): -
车身结构: 三厢车
车门数(个): 4
座位数(个): 5
油箱容积(L): 62
行李箱容积(L): 452
发动机 荣威550 550G1.8T品仕版
排量(cc): -
排量(L): 1.8
工作方式: 涡轮增压
气缸排列型式: L
汽缸数(个): 4
每缸气门数(个): 4
压缩比: -
气门结构: DOHC
缸径: -
冲程: -
马力(hp): 160
最大功率(kW): 118
最大功率转速(rpm): 5500
最大扭矩(N·m): 215
最大扭矩转速(rpm): 2500-4500
发动机特有技术: -
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 国IV
变速箱 荣威550 550G1.8T品仕版
名称: Tiptronic5档手自一体
挡位个数: 5
变速箱类型: AT
底盘转向 荣威550 550G1.8T品仕版
驱动方式: 前置前驱
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 五连杆独立悬架
助力类型: 电子液压助力
车轮制动 荣威550 550G1.8T品仕版
前制动器类型: 通风碟
后制动器类型: 通风碟
前轮胎规格: 215/55R17
后轮胎规格: 215/55R17
备胎: 全尺寸

安全装备 荣威550 550G1.8T品仕版
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊:
后排侧气囊:
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
操控配置 荣威550 550G1.8T品仕版
ABS防抱死:
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
刹车辅助(EBA/BAS/BA):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置:
零胎压继续行驶: -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 荣威550 550G1.8T品仕版
手动天窗: -
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条: -
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 荣威550 550G1.8T品仕版
真皮方向盘:
左脚休息踏板: -
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换档:
定速巡航:
泊车辅助: -
倒车影像:
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 荣威550 550G1.8T品仕版
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手: -
前排杯架: -
后排杯架: -
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 荣威550 550G1.8T品仕版
GPS导航系统:
多媒体控制系统:
蓝牙系统:
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排液晶屏: -
外接音源输入(AUX、USB、iPod): -
支持MP3、WMA:
单碟CD: -
多碟CD转换器: -
单碟DVD:
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统: -
8喇叭以上扬声器系统:
灯光配置 荣威550 550G1.8T品仕版
氙气大灯: -
自动头灯:
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯: -
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 荣威550 550G1.8T品仕版
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能:
电动后视镜:
后视镜加热:
后视镜电动折叠: -
手动后遮阳帘:
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜: -
感应雨刷:
空调/冰箱 荣威550 550G1.8T品仕版
手动空调: -
自动空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节: -
车载冰箱:

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  • 荣威550 2013款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

  • 荣威550 2013款 550S 1.8L 自动启臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

  • 荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S
    评测编辑-韩路:

    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

  • 荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
    评测编辑-韩路:

    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版

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