因为将小型和微型两个级别的车型并列在一起，所以我们将这个队列里的前四名列出来。虽然吉利的销量总数为82171，但由于并非单车销量而是除远景外所有车型的总数，因此不具参考性。小型车真正的冠军还是该团中年龄最老的车型——夏利，微型车当然还是QQ。
◆ 微车冠军：QQ（QQ3+QQ6）
上半年总销量79112辆 月均13185辆
指导价格：3.08-5.28万
车型特点：可爱实惠就是它的代名词
由于小型车和微型车中销量太过突出的车型不太多，我们把微型车并入了小型车之中，而QQ其实是微型车中当之无愧的冠军。奇瑞汽车想必为QQ而骄傲，尽管一直致力于研发其他新的车型，但是目前还没有哪一款车能与QQ的成绩相提并论了，这对于奇瑞来说，喜虽有之，阴影又何尝不在呢。
奇瑞从去年开始主推的小型车A1也远远不能达到QQ的辉煌程度，今年上半年的月平均销量只有3700台。至于那辆倍受关注的A3，总是若即若离吊足了消费者的胃口。即使在下半年真的顺利上市了，A3的定价目前仍是悬案，如果奇瑞真如广大消费者所预期的那样拿出一个实惠的价位，罩在奇瑞头上的阴影很有可能会因此而散去。
当然，微车世界里也并非QQ一枝独秀，像长安奔奔这样的车型也还是对其造成了一定的压力，但是由于排量更大价格更高，QQ在重压之下依旧很坚挺。价格，对于低价位的车型来说，还能有什么比价格更有诱惑力呢！
更何况，QQ的外表也完全像一个成功的微型车。作为一个必要条件，QQ在外观上足够讨好人足够可爱。而且虽然看上去小，但在空间方面并没有太明显的不足，一般身高的男女完全都可在应付。价格和配置是它成功的两大因素。在4万多元的1.1升车型上，配置已经相当丰富，而像ABS、EBD和正副驾驶座气囊这些安全配置也一应俱全。
对于没什么钱又需要一款车来代步的人或者家庭来说，QQ跟夏利比起来其实并没有小多少，重要的是它更时尚可爱，不至于像夏利看着也那么实惠。后排可以按比例放倒的座椅，也使得在载物方面的灵活性大大增强，对于这样的小车来说非常重要。
尽管这个销量数字是QQ3和QQ6的总体，但是相信QQ3所占的比例是绝大多数，QQ6在街上看到的都不太多。
◆ 小型冠军：夏利——依旧是毫无悬念
上半年总销量63857辆 月均10642辆
指导价格：3.68-4.38万
车型特点：买车养车都超便宜，保有量很大，部分车型已经解决排放达国4标准问题
夏利的整个车系十几款车型全部在3-4万元区间内，的确是非常的便宜，再加上多年的积累已经有了巨大的保有量，夏利的维修保养费用跟现在的合资小型车们比起来可以用低廉来形容。
今年也推了新车型，新款夏利N3+重现车市，针对前脸的变化较为突出，前进气格栅、保险杠和前大灯都做了明显的改动，而新造型的铝合金轮毂也让夏利N3+的档次有了相应的提升。车厢内主色系调整成为米色，简洁温馨了许多，其他并没有明显的变化。夏利后备厢空间不小，同时后排座椅可以4/6分折，又相应地增加了一定的载物能力。
夏利N3+两厢助力版加装了EPS电子助力转向系统，对于城市车位紧张的情况提供了更多的方便，尤其是那些手部力量不足的女性驾车还是很需要助力的。另外全系新增了主驾驶安全气囊，使车辆的安全性有了很大的提高。
更重要的一点是，新的夏利N3+在发动机的尾气排放上下了很大功夫，已经满足北京3月份实施的国Ⅳ标准，可以进入北京地区销售。看来，夏利并非很多人理所当然认为的那样只是在城乡结合部才有市场，否则天津一汽干吗花这个本钱改造尾气排放问题。
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