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平民化的运动 斯巴鲁力狮2.0R详细实拍

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力狮2.0R详细参数配置表

车型图片
基本参数 力狮 2.0R
车型名称: 力狮 2.0R
报价: 26.18万
品牌: 斯巴鲁
级别: 中型车
发动机: 2.0L 165马力 H4
变速箱: 4挡自动
长×宽×高: 4665×1730×1425
车体结构: 4门5座三厢车
车身 力狮 2.0R
长度(mm): 4665
宽度(mm): 1730
高度(mm): 1425
车重(Kg): 1405
轴距(mm): 2670
前轮距(mm): 1495
后轮距(mm): 1490
最小离地间隙(mm): 150
车身结构: 三厢车
车门数(个): 4
座位数(个): 5
油箱容积(L): 64
行李箱容积(L): 500
发动机 力狮 2.0R
排量(cc): 1994
排量(L): 2.0
工作方式: 自然吸气
气缸排列型式: H
气缸数(个): 4
每缸气门数(个): 4
压缩比: 11.1
气门结构: DOHC
缸径: 92
冲程: 75
马力(Ps): 150
最大功率(kW): 110
最大功率转速(rpm): 6000
最大扭矩(N·m): 196
最大扭矩转速(rpm): 3200
发动机特有技术: 水平对置
燃油: 汽油
燃油标号: 97号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
变速箱 力狮 2.0R
名称: 4挡自动
挡位个数: 4
变速箱类型: AT
底盘转向 力狮 2.0R
驱动方式: 前置四驱
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 多连杆独立悬架
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 力狮 2.0R
前制动器类型: 通风碟
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 205/55 R16
后轮胎规格: 205/55 R16
备胎: 全尺寸

安全装备 力狮 2.0R
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 力狮 2.0R
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC):
刹车辅助(EBA/BAS/BA):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
驻车制动系统: -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
主动转向系统: -
外部配置 力狮 2.0R
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 力狮 2.0R
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘: -
方向盘换挡: -
左脚休息踏板: -
定速巡航:
泊车辅助:
倒车视频影像: -
行车电脑显示屏: -
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 力狮 2.0R
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆:
座椅加热:
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒: -
第三排座椅: -
多媒体配置 力狮 2.0R
GPS导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排液晶屏: -
外接音源(AUX/USB/iPod等): -
CD支持MP3/WMA:
单碟CD: -
多碟CD转换器:
单碟DVD: -
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统:
≥8喇叭扬声器系统: -
灯光配置 力狮 2.0R
氙气大灯:
自动头灯: -
转向头灯(辅助灯): -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
玻璃/后视镜 力狮 2.0R
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能: -
后视镜电动调节:
后视镜加热:
后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:
空调/冰箱 力狮 2.0R
手动空调: -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制:
车内空气调节: -
车载冰箱: -

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  • 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight 阅读测试文章
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    9.60 39.66 9.10
    测试文章:追根溯“名” 测试力狮2.5i EyeSight
    评测编辑-于晗:

    我为了运动一定不会买力狮,为了四驱会买。水平对置可能是你的菜,但我觉得在力狮上,它真的是一件可有可无的东西。配置空间这车也没问题,那么给力狮总结一下:足够特别的家用车,可以推荐。

    评测编辑-:

    斯巴鲁+全时四驱,看到这组合你肯定觉得这是路霸的配置了,午夜在街头穿梭的形态似乎已经自行脑补,然而2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱又一下把你掐醒。当这一切结合在一起,带来的是够均衡、有一定乐趣、还不烂大街。考虑到26.28万的全进口身份,它真的还可以。

    评测编辑-罗浩:

    虽然外形内饰并不是那么的有个性,但力狮依然具备斯巴鲁经典的水平对置和左右对称全时四驱系统,我想这始终是一些人考虑它的理由,如果你想花二十多万买一辆全时四驱轿车的话,那力狮肯定是最好的选择了。

  • 力狮 2016款 2.0DIT 全驱极致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.87 39.32 9.70
    测试文章:非主流的好选择 测试力狮2.0DIT顶配版
    评测编辑-何家荣:

    全新力狮2.0DIT车型的加速性能比较优秀,百公里油耗能够让人满意。本来,我可以给它一个很高的分数,但可惜刹车性能稍微拖了点后腿,只拿到了一个合格的成绩。另外,与目前主流的合资中型车相比,它的综合性能表现已经足够出色,也有叫板部分高端合资中型车的能力。

    评测编辑-黄荣嘉:

    从2.5T变成2.0T,发动机盖上的开孔取消了,完全没有了以前那种暴力机器的感觉,甚至让人觉得力狮有点变味了。尽管加速时间比老款慢了不少,但6.87秒的加速成绩依然是同级车型中依然佼佼者。实测油耗下降至9.7L/100km,这成绩也是老款车型无法想象的。虽然我们测试的顶配车型接近30万,价格并不便宜,但斯巴鲁本来就是个非主流品牌,愿者上吊,喜欢的人自然会觉得物有所值。

    评测编辑-陈海佣:

    在中型车里,力狮属于那种比较有个性、另类的车型,毕竟这个级别车型里,很少这种 配备全时四驱系统、注重操控的车型。虽然接触它的时间虽然不长,但它的加速能力和 精准的转向都给我留下不错的印象。为了提高舒适性,悬架系统的调校整体偏软,不过这也 让它过弯时也有比较明显的侧倾。综合来看,如果你想要在中型车找辆有点乐趣的车型 ,那力狮还是相当值得关注的。

  • 力狮 2010款 2.5GT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.50 38.60 --
    测试文章:性能表现令人吃惊 测试斯巴鲁力狮2.5GT
    评测编辑-韩路:

    35万,买个5秒多的车,还有什么可挑剔的。除了没有倒车雷达让我极度不满意之外,其他我都觉得还说的过去。

    评测编辑-王苦公:

    性能很超值,因为35万就能买到5.5秒的速速,除此之外它还是一台不错的中型车,配置和舒适性都不赖。如果旅行版也有2.5GT车型就更好了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    “不看不知道”的名言在力狮2.5GT身上得到了体现!强悍的性能让人惊讶,在每项测试中,它的表现都非常突出,这是斯巴鲁的精髓!也是同级车的典范。要知道,这么一款性能车才只有36万,我觉得挺值的。

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