虽然以家用为主，但四款车都标榜运动，实在让我们没有理由不去进行动力的对比，而且就算经常在城市的车流中缓慢移动，充足的动力储备和偶尔撒欢的需要，让我们对四款车的动力表现还是很期待的。
| 发动机 | 宝马3系 320i进取型 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
| 排量(L)： | 2.0 | 1.8 | 2.4 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L | L | H |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 5 | 4 |
| 最大功率(kW)： | 115 | 120 | 125 | 110 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 225 | 230 | 196 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3600 | 1950-4700 | 4400 | 3200 |
| 发动机特有技术： | Double VANOS/Valvetronic | 可变相位 | - | 水平对置 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 | 7挡无级变速手自一体 | 5挡手自一体 | 4挡自动 |
| 挡位个数： | 6 | 7 | 5 | 4 |
| 变速箱类型： | AT | CVT | AT | AT |
『S40的2.4L直列5缸发动机』
S40凭借它四款车中最大的2.4排量毫无悬念的取得了数据上的胜利，无论是最大功率还是扭矩都比其他三款车有优势，不过在我们汽车之家的测试中，它只取得了0-100km/h加速9.2秒的成绩，不太积极的5速手自一体变速箱对动力的发挥有一定拖累。
『5速手自一体变速箱』
实际驾驶中，S40的运动风格明显，操控性很好，悬挂硬朗，路感清晰，很有运动型车的气质，这点和它的外观颇为不符，有点出人意料。
『A4的1.8T发动机』
虽然只有1.8排量并且没有运用缸内直喷技术，A4的1.8T发动机在数据上只比S40小了那么一点点，比其他两款车的自然吸气发动机强了很多。不过得益于涡轮增压发动机不到2000转就可以迸发出225牛·米的最大扭矩，加上优秀的CVT变速箱，A4的加速成绩超过了排量大很多的S40,取得了9秒的优秀成绩。
『CVT变速箱并带有7速手动模式』
虽然是前驱车型，但在激烈驾驶中，A4作为前驱车转向不足的特性并不十分明显，悬挂可以给予车身足够的支撑。
『320i的直列4缸发动机』
就算不是直列6缸，但宝马还是将它大量的先进技术应用在了这台4缸2.0排量的发动机上，这其中包括Double VANOS（双凸轮轴可变气门正时系统）Valvetronic（电子气门）技术，配合6速手自一体变速箱，厂家公布的加速成绩为9.8秒，在实际的驾驶中，不会感受到动力的匮乏。
『6速手自一体变速箱』
前置后驱加上5连杆式后独立悬挂，车身扎实稳健，3系一致被认为是宝马车系中最具有驾驶乐趣的车型。
『力狮2.0R的水平对置4缸2.0L发动机』
力狮的发动机采用的是斯巴鲁引以为自豪的水平对置结构，不过受制于排量的制约，动力参数屈居四款车之末，而且4速自动挡的变速箱也是四款车中最为落后的。
『4速手自一体变速箱』
不过它也拥有4款车中最轻的车重，比和它排量一样的320i轻了60KG，相信也会有不错的加速表现。加上力狮是四款车中唯一的四轮驱动车型，因此操控性上与其他三款车型相比有先天的优势。
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