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增配不加价 新哈弗2.4两驱超豪华小实拍

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  相比外观的几点变化,内饰的改变就显得不那么明显了。真皮方向盘的造型变化不大,不过在10点和2点处增加的两个小突起,提高了驾驶者的握感。然而我们发现,方向盘的多功能按键并没有实际的作用,同时新哈弗全系车型均没有配备多功能方向盘,这样的设计让人费解。

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  要说到中控面板最吸引眼球的设计,就得说是那块中央显示屏了。中文的设计减低了操作上手程度,令人遗憾的是中央显示屏并不是触摸设计,稍显不便。在多媒体功能上也有不少的提高,支持DVD播放和SD卡插口是当下非常流行的设计。

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  如果不仔细观察很可能您注意不到,新款哈弗在后牌照上方设计了一个小小的摄像头,在倒车时可以在中央显示屏上显示车辆尾部的信息,这样一来驾驶这样一款车停车入位就显得不是那么困难了,使用起来也很方便。

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  车内的设计变化不大,前排座椅增加了高低调节功能,同时后排座椅增加了杯架设计。可是在这里让我想不明白的是,在增加后排杯架的同时,省掉了后排中央扶手,这样的设计让我很难理解,就我个人而言,我宁愿把瓶子乱扔也想给自己的胳膊找个可以安置的地方。

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  今天我们为您介绍的新哈弗2.4L两驱超豪华版,搭载的是符合国Ⅵ标准的4G69 2.4升直列4缸自然吸气汽油发动机,最大功率为:100kW(136马力)/5250rpm,同时在2500-3000达到200Nm的最大扭矩

编辑总结:

  今天我们就针对08款哈弗2.4L两驱超豪华型和上款车型进行了比较,相比老款,新款的售价并没有发生变化,抛开外观上和内饰上的细小变化不说,仅仅增加的牵引力控制系统和泊车辅助系统,就进一步突出了新哈弗的性价比。(文、图/汽车之家 袁超 摄影/汽车之家 张治中)

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    除了没有四驱和2.0动力实在太弱了之外,哈弗H3挺适合追求经济性和实用的用户选择,和同级对手比,它在内饰的一些小细节上还可以提高。最后说一句:加上四驱吧,尽管可能用的比例很少,可是那才是对的起H3非承载式车身的强悍。

    评测编辑-王苦公:

    长城哈弗系列都很不错,新出的H3除了改了点外观,还增加了2.0发动机,这样选择就更多了,尤其对于需要大空间,又不要求动力,追求经济性的用户。总之花不到10万块钱,买个这么大的SUV,又能跑,又皮实,挺好的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    H3的小改款外形还是挺好看的,这也是我对H3最大的印象!除此之外就没有什么特别的感觉了,2驱结构与非承载车身有些不搭,舒适性一般的同时越野能力也毫无水平,我建议要买哈弗H3就一定要4驱的!

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    评测编辑-韩路:

    新款哈弗在外面外面的改动非常符合我的审美,并且这款车一看就是能给人一种踏实的感觉,感觉既时尚又在关键时刻能干脏活累活的架势,四驱系统虽然技术没多大亮点,但是能保证遇到道路困境时刻救你一把就OK,至于内饰还需要提高,不过我觉得无所谓,毕竟四驱豪华版的12万售价跟那里摆着呢,我认可内饰质量。

    评测编辑-王苦公:

    还不错的一款车,又大又便宜,实用性又高,但这些优点赛弗时代就已经有了。所以哈佛又对内部进行了改造,做工提升了,配置增加了,所以驾驶起来舒适性也提高了。关键是它的越野表现,可以和那些号称无所不能的高档越野车比试一下,就冲这点我觉得就挺值!

    评测编辑-孟庆嘉:

    新哈弗在外观、配置以及动力上都进行了优化,更全面的实用性与性价比让这个自主品牌的产品很凸显!在13万价位的SUV中,你很难找到超越它的车型。生猛的低扭和简单、纯粹的风格是一种驾驶乐趣的回归!越发洋气的外观也是我看好它的原因!

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    哈弗CUV柴油版让我领略了柴油车的魅力。回到小区,各位大妈纷纷回头观望,以为是大卡车来了,这点细节也说明了柴油车在城市内的不应景。二三级城市才是哈弗CUV柴油版的乐土,皮实、耐用的大家伙很招那里的朋友喜欢。

    评测编辑-孟庆嘉:

    外观和配置已经不用多说,光是柴油发动机发出清脆的“哒哒”声,相信无论在车内还是车外,都会感到它的与众不同。虽然行驶时发动机的噪音偏大,但座椅和车身都没有传递振动,在这一点上几乎接近柴油宝来的水平;除了中控台的做工稍差之外,其它项并没有什么可扣分的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    哈弗CUV柴油版的推出为国产SUV车型中又注入了全新的血液。通过接触,能够感觉到该车的设计师在尽可能的为用户着想,无论在设计或配置上都比较用心,不过很可惜,受到价格的限制,CUV的内饰工艺不太理想,相信之后可以做的更好。

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哈弗H3 2009款 领先版 2.4L 两驱超豪华型

指导价:11.73万
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