德国女神——大众EOS
标致207CC相同，大众EOS也是一款可以折叠顶棚的车型，不过相比标致207CC的张狂，大众EOS则多了几分优雅和从容，就像它的名字曙光女神一样。而同样作为可以折叠硬顶的跑车，EOS还配备了电动天窗，这是同类型车所不多见的。
外形上，PQ35平台的EOS多少有几分高尔夫和速腾的影子，而镀铬的U型大嘴是前脸比较吸引人的部分，泪眼的大灯则更是点睛之笔。车身的侧面线条极为流畅，即使在关闭顶棚的情况下侧面造型也不会显得突兀。多辐条铝合金轮圈尺寸不小，配合着紧凑的车身则更显平稳。
如果说外形上和速腾还能够看出明显的区别，那么坐进车内可能就很难感觉出两款车有什么不同了，同样的内饰造型以及同样的风格，不同的只是EOS的用料更加厚实，工艺也更加规整。而配置方面，丰富的配置提供了更好的舒适性和安全性。
由于比207CC车身更大，所以后排并不完全是摆设，对于普通的成年人来说，只要你不是太过魁梧，那么短途的乘坐并不会感到痛苦。真皮包裹的前排座椅拥有电动调节功能，使用时更加方便，而包裹性和支撑性也毫不逊色。
2.0L涡轮增压发动机是一款明星产品，较低转速就能够爆发出280N·m，而最大200马力的输出对于一款4.4米长、1.5吨重的车型来说也算是富富有余，6挡手动和6挡DSG变速器都可以选择，手动挡当然是喜欢驾驶乐趣的人的最爱，而对于追求技术以及希望驾驶轻松的人来说，DSG都是不二的选择。
点评：相比207CC，EOS在有手动挡车型的同时还提供了DSG变速箱，对于这样一款造型优美的车型来说，必定会受到不少女性用户的欢迎，而DSG则是迎合这类消费者的最好武器，简单轻松的驾驶方式+优美的外形，谁不想要呢。
207CC的大哥——标致307CC
和207CC的刚刚上市不同，国外的307CC已经到了改款换代的年龄。国外308CC已经将要面世，相信进口到国内也只是时间的问题。对于时尚人士来说，法国车特有的感觉是一种无形的吸引力。
车头嫁接于两厢的307系列，大嘴的设计很有气势，也充满了法国式的感觉，喜欢的人可以说他时尚，浪漫，不喜欢的人则会觉得它太过另类。狭长而犀利的车灯赋予307CC更多的灵气，而大量使用的柔和曲线让整车看起来非常丰满。尾部和车头相得益彰，圆润而丰满，尾灯和车尾融为一体，浑然一体。
内饰造型虽然不够性感，但真皮材质的大量应用还是提升了不小的档次感，而功能的设定方面与国产的307系列基本一样，上手也没有什么难度。而配置方面，307CC的配置放到今天显得有些窘迫，除了满眼的真皮装饰外，侧气囊、ESP提高了安全水平，而自动空调和电动调节座椅则提升了舒适性，看上去配置不错，但缺乏足够的亮点。
空间上307CC并不算宽敞，当然后排要比207CC出色不少，而行李箱依旧被车顶所占据，影响了不小的实用性。此外，307CC的硬顶采用了两片式设计，虽然可以在25秒内完成开闭动作，但相比EOS的五片式车顶以及车身的雷达也会在车顶开/合时自动探测以避免不必要的伤害，307CC还是逊色了不少，可能即将到来的308CC会更采用更加诱人的配置。
动力上，307CC采用了2.0L发动机，最大扭矩190N·m，最大135马力，相比国产307车型数据都有一定距离，而变速箱方面，来自保时捷的tiptroic4挡自动变速箱不算诱人，唯一值得炫耀的也只剩下了来自保时捷这个名份。
总结：307CC继承了法国车特有的气质，当你开着这样一款敞篷车在街上，相信会有着非常高的回头率，除了敞篷这个特点外，独特的浪漫气息也是吸引人的主要因素。
无可否认，敞篷车是一种小众车型，但对于生活富足、追求浪漫的人来说，敞篷车才是最能诠释他们的生活的标准的“随身物品”，随时随地彰显品位的“玩物”。而随时随地打开车顶迎接头顶阳光的感受也是这类车型独有的。
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