既然是新手动挡车型，那么挡把的变化是一定会有的。我们看到新1.5车型的挡把和老款的造型基本一致，但是在配色上则更显的家居、温馨。在实际驾驶过程中，这款5MT的变速箱档位非常清晰，同时要说的是，新1.5车型的离合器调教非常亲切、不容易熄火，很适合新手驾驶。
作为一款家用车，我们竟然没有在车上找到一块化妆镜，这是非常不应该的。难道比亚迪认为驾驶F3 R的车主都不会很在乎出车前的形象？不会吧！另外，我们在表扬新1.5车型学会合理利用中央扶手箱下部空间的同时，也发现了细节设计方面的不合理之处，希望厂方能够在未来给予改善。
对于新1.5车型的空间，我们能够用基本满意这四个字来形容。以一名1.78米身高的测试者来说，前排基本可以保持约半拳左右的头部空间，而此时如果后排坐进同样体型的乘客，则可以多出约一拳的腿部空间。作为一款掀背车型，新1.5车型的后备箱360L的容易并不算很大，当然如果你有特殊需求，还可以通过放倒后排座椅来实现更大的空间。只是在新1.5车型上，按比例放倒是不可能实现了，实用性和便利性上再次有了折扣。
动力方面，仍旧是那个5MT变速箱，仍旧是那台三菱4G15S发动机，最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩134N.m/4500rpm，虽然陈旧，但极低的维护成本和油耗无疑也是F3车系吸引客户的亮点之一。在查看发动机参数的同时我们发现了一个小花絮，作为全球最大的蓄电池生产商之一，比亚迪在自己品牌的小轿车上竟然没有使用自主品牌的蓄电池，这不免让人浮想联翩。而目前装备在新1.5车新上的骆驼牌电池，其可靠性和耐用性究竟如何，只能让市场来对它进行检验了。
总结：
我们始终在文章中提及的两个字就是“实用”。确实，在7万元以下的紧凑级车型中，我们无法对F3 R 1.5新手动舒适型有太多的要求。但可喜的是，在车内空间的利用和细节的处理上，我们可以看到国产品牌的进步和用心。相对时尚的外观、充足的车内空间、低廉的维护成本和百公里不到8L的油耗，我们有理由相信，比亚迪F3 R 1.5新手动舒适型绝对满足大部分家庭车主的需求。(图/文/汽车之家 黄正桥 摄/汽车之家 盛元珺)
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