● 思域——全系标配 横滨轮胎
实际上跟其他几款车型比起来，思域没什么优势了，最主的原因是没有推出新款，而旧款已经在售的日子实在不短了。但是从去年到今年，思域也在不断地进行着自我完善，如五周年纪念版，增加了不少有实用性的配置。比起之前给人们的印象——价高配置低，现在优惠幅度相当大的思域已经有了不错的性价比。
思域的销量一直比较稳定，谈不上有多火，但仅任1.8一个排量全系共五款车型就能卖到7000辆已经算是很不错了，毕竟车型设置得比较单一。思域的外观和内饰都有属于自己的特色，没有迎合潮流的大灯，更没有随处可见的U形大嘴式格栅，在潮流中保持自我本色是件不太容易的事情，但思域做得还不错。
思域复合型的中控台是典型的本田风格，跟八代雅阁的中控台设计有很多相似之处。中控面板略向驾驶员方向倾斜，便于操作。仪表盘的设计非常绚丽前卫，有较强的科技色彩。同时，两幅式方向盘造型也很有特点，小巧而精致。
2700mm的轴距让思域独步紧凑型车阵营，由此内部纵向腿部空间上也体现出了明显的优势。不过由于外形比较低伏动感，思域的车身尺寸中高度略低宽度也要稍窄一点，因此头部空间和乘坐的横向宽度表现比较一般。
内部储空间不是思域的强项，这当然跟车型偏老有直接的关系，本田在今年夏天推出的新飞度上面就没少做功夫，而思域在这方面就差远了。后备厢空间只有375L，比一般三厢紧凑型车的容积都要小一点。
思域则全系均为1.8L单顶置凸轮轴的发动机，使用的是本田的VTEC技术，相对来说是一款单纯为家用车的节省目的而设计的发动机，比较省油。自动挡车型上使用的是本田的5AT手自一体变速箱，比起不少还在用4AT的同级别车型还算是不错的。
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