再来看看内饰，宝马330i的内饰与四门版3系基本相同。由于属于宝马品牌中的低端车系，3系车的内饰是宝马家族中最朴素最务实的。330i也不例外，到处都体现着一种时尚简约的风格。当然了，简约也是相对于其他宝马车型的。实际上330的内饰做工十分细腻，不会有廉价的感觉。
『宝马330内饰』
『宝马6系内饰』
虽然中控台的整体布局都差不多，但是显然630i要比330i豪华得多，到处都是真皮包裹，简直都可以用奢华来形容了。毕竟630i是GT，用料上当然比330强，只要是手能够触及的地方，630i的感觉都要比330i豪华很多。
『宝马330i的配置仿佛不比630i少』
配置方面，猛一看确实是有点令人瞠目结舌。宝马330i的舒适性配置竟然不比630i少，而车内扬声器数量甚至还要多于630i。当然仅仅看配置单是不能完全正确的反应实际情况。毕竟宝马630i在一些配置的用料和品质上要比330i强得多。例如630i的真皮运动座椅就要比330i的座椅包裹性更强。其实在很多方面，630i车都有其独到的先进小配置。这些高技术含量的配置装备在630i上往往会被我们忽略掉。
『宝马6系的制动力显示系统会根据刹车力度改变刹车灯发光面积』
宝马630i装备了制动力显示系统，通过两级制动信号灯区别显示它的制动强度。制动踏板上的压力越大，发光面积就越大，从而向后方驾驶者发出清晰的提示信息，使后车司机在紧急情况下作出迅速反应。
『宝马6系的档把为电子控制式』
另一个很容易被忽略的装置就是主动转向系统。宝马主动转向系统的核心是一个集成在转向柱内的行星齿轮组。视行车速度高低，该系统可调节转向比大小，通过电动马达控制车轮转向角度。在高速行驶的时侯，车辆转向沉稳而准确；中速行驶时，转向比会更加直接；而在低速行驶如停车入库时，方向盘的助力增大，转动起来则变得非常轻松。
『宝马3系依旧使用机械式档把』
可以看出，虽然表面上330i的配置不比630i低，但是很多昂贵的高科技设备是不能用肉眼简单观察到的。实际上630i的配置要比330i高出很多！而且这还不算完，更难察觉的区别还在后面呢！
『宝马6系使用的铝质悬挂』
一辆车的底盘悬挂部分虽然我们不能从表面上看到，但对于车辆操控性和舒适性的影响是决定性的。在这一方面，630再次体现出了全面的优势。虽然两款车的前后重量比同为50：50，但630i的车体结构同时使用了铝和钢，双横臂前悬架和整体式铝质后悬架几乎完全由铝制成。此举除了降低总重之外，还能平衡重量在前、后桥之间的分配，是它具有出色灵活性的一个关键原因。
『与330i相比，630i是否值得多花40万呢』
通过这么一番粗略的对比，对于我们这位财大气粗的网友来说已经得出结论了：如果简单点追求动力和操控，330i双门轿跑车将是相对实惠的选择；如果在追求性能的同时，依然很看重亮丽的外形和豪华的内饰的话，就可以毫不犹豫的购买630i了。至于630与330的差别究竟值不值400000元这个数字，那就是仁者见仁智者见智的问题了！（文/汽车之家 罗浩）
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