● 清仓车型三：08款一汽奔腾B70
退市原因：09款奔腾B70上市
清仓让利幅度：2.5万元
『一汽奔腾B70』
奔腾B70的外形设计有一汽轿车自主研发完成，前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。
『一汽奔腾B70内饰』
一汽奔腾最大的卖点就是出色的运动性能。奔腾B70的底盘来自以灵活的操纵性和过弯性著称的马自达6，能够迸发108千瓦峰值功率和183牛米峰值扭矩的直列4缸发动机能够保证车辆在高速公路上也能操控得得心应手。配合传说中“高人一档”的6速手动变速器，奔腾的操纵感不亚于号称“人车合一”的马自达6。在安全配置上，一汽奔腾配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统等先进安全配置，能够给驾驶员充分的信心。让人稍有遗憾的是，奔腾B70两个大大的斜拉式前大灯没有标配氙气车灯，卤素前大灯在夜间行驶稍显昏暗。
退市原因：广州本田推出新思迪——锋范
清仓让利幅度：1.8万
『广州本田思迪』
『思迪装备的1.5升发动机』
三厢轿车思迪 (CITY)是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打经济型轿车市场。思迪（ CITY）以“S3——Superior Stylish Sedan”，即“先进、优质、新都市轿车”为开发理念，外观造型较三厢Fit更为协调，内部空间较为宽敞，其搭载了1.3L i-DSI和1.5L VTEC两个版本的发动机,最大功率分别为为60kW和79kW，最大输出扭矩为116牛米和143牛米，两款发动机都拥有出色的燃油经济性，而1.5L的VTEC发动机还能提供出色的动力输出。
『广州本田思迪内饰』
同时，思迪还是同级车中少有的采用了5AT变速箱的车型。这款变速箱是广本专门为思迪（CITY）开发设计，采用本田独创的变速器内部排列结构，四、五速共用齿轮，极大地减小了变速器体积，为实现整车的轻量化做出了贡献。更宽的5挡速比范围及1-4挡低速比。5AT实现了较4AT范围更宽更合理的变速比，在相同高速状下，发动机转速更低，行驶更安静，燃油经济性更优。
● 清仓车型五：宝来HS
退市原因：新宝来正式上市
清仓让利幅度：2.3万元
『宝来HS』
在很长一段时间内，宝来都是都市青年们改车、飙车的最爱。较短的轴距，稳固的地盘，澎湃的动力，让驾驶员在激烈驾驶宝来的时候仍然得心应手。而宝来HS则更加迎合普通家庭消费者的代步需求，车头大灯和中网进气格栅经过了重新设计，少了几分冲劲，却多了几分柔和。
『宝来HS内饰』
『宝来HS装备的1.6升发动机』
宝来HS并没有搭载动力澎湃的1.8L和1.8T发动机，显然这是要与更高级的“宝来”——速腾拉开差距，而1.6L/2V SMFi发动机在动力输出上较为保守，74千瓦的峰值功率和145牛米的峰值扭矩在同级车中均属中等水平。但是这款发动机胜在油耗极低（理论油耗仅为6.0L/百公里），且维修保养方便，深受一些出租车司机和保险理赔人员的追捧。而宝来HS最受人诟病的地方也许就是那较为狭小的后排空间了。当然，这也是主打运动路线的宝来车的同病。考虑到宝来自上市第一天就以“中国首款驾驶者之车”著称，这点缺陷也就算不上是暇疵了吧。
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