● 乘坐空间及感受——座椅舒适且运动 车内空间一般
看过总裁的内饰配置后，实在有些失望，对于一款售价近200万的豪华车型来说，做工的精雕细琢和配置的丰富实用并不是多么苛刻的要求，但总裁在这两方面，尤其是后者上做的不是很到位，我们现在只希望它能在乘坐空间及舒适度方面能有上佳的表现。
总裁的真皮座椅用料上乘，做工细腻，通过众多调节选项，我们可以找到最舒适的座椅位置。肋部两侧的护翼可以提供很好的侧向支撑，这对于驾驶豪华运动车型的用户来说很有必要。
受制于较低的车身高度，总裁的车内垂直空间并没有太出色的表现，身高184cm的体验者头部几乎触及车顶，两指空隙的头部空间表现比较一般，不过前排宽大的中央扶手十分实用，配合舒适的真皮座椅可以有效缓解长途驾驶产生的劳累感。
我想对于总裁车主来说，到底是自己开还是坐在后排实在是个需要考虑的事情，虽然澎湃的动力和灵敏的操控是玛莎拉蒂一贯强调的卖点，但这个级别应有的豪华而舒适的后排对车主也有莫大的吸引力。
从后排座椅的造型不难看出，这是一个典型的双人座椅，后驱车型特有的突起后排地板和座椅靠背中间凸出的造型都暗示着后排的第三个乘客将很不舒服，但总裁偏偏为这位乘客配备了头枕，其提升舒适性的作用实在有限。前文我们提到那个控制后排中间头枕放倒的按钮是个很无奈的配置，原因就在于这个头枕本身就是比较无用的配置，为了放倒这个多余的头枕而设置自动放倒装置的行为就显得很无奈了。
总裁的轴距超过3米，但这一数值的优势似乎没有体现在它的后排空间上，腿部一拳多的空隙对于这个级别的车型来说不是太令人满意，而头部空间和前排没有区别，184cm的体验者坐在这里略有压抑感。
除座椅本身提供的舒适性外，后排座椅周边的配置也提升了整体乘坐感受。DVD播放系统是行政版独有的标准配置，而后排座椅的众多舒适性调节选项也为后排乘客带来专有的尊享待遇。
较低的车身牺牲了部分车内垂直空间，而紧凑的车尾也限制了总裁行李厢的容积，450L的水平也就是一辆普通中型车的后备厢空间大小，基本可满足日常使用的需要。
总结：
在充分了解总裁后，我们对其豪华运动车型的定位毫无置疑，在保持出色的动力输出和迅猛直接的驾控感觉的基础上，总裁用一些豪华配置提升了自身的形象，但如果用这款车与奥迪A8或宝马7系相比，显然总裁和它们的风格相悖，即便总裁有一个很符合那些车型用途的名字。拥有相对低调外表的高性能运动轿跑车才是总裁真正的身份，看来在今天之前，我们都被它的名字所迷惑了。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 汽车之家 张磊）
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