● 入门动力：奔驰C200K/E200K
作为各自级别的入门车型，奔驰C200K和E200K同样装备的是直列四缸机械增压发动机。
『奔驰C200K』
这台排量为1.8L的机械增压发动机隶属于M271系列，在国外市场，它有着多种不同调校版本，但在国产C/E级上，他们都能提供135kw/5500rpM的最大功率和250Nm/2800-5000rpm的最大扭矩，在实际表现方面更加注重中低转速区域内发力的顺畅性，与之配合的5速自动变速器也能更为合适的发挥其潜能。而在燃油经济性、噪音处理等方面，也比在上一代C级和E级上有些许进步。
『奔驰C200K搭载的机械增压发动机』
在身材相对轻巧的新C级上，动力表现还算够用，虽然谈不上运动，但机械增压发动机动力相应直接、输出线性的特点也足够推动C级日常行走，而在定位于商务行政用车的E级上，搭载这台1.8L发动机显然只能算作降低车系价格门槛的举措，如果预算足够最好还是选择装备2.5L V6发动机和7速自动变速箱的E230。
● 奔驰CLK 200K/SLK 200K
『奔驰SLK 200K』
『奔驰CLK 200K』
『奔驰CLK 200K』
奔驰CLK和SLK同样装备了C/E级上搭载的这款1.8L机械增压发动机，对于CLK 200K和SLK 200K来说，动力显然不是最重要的指标，跑车的外形和相对较低的价格才是选购它们的理由。
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