在08年上市的十多款小型车中，同悦是入门价格最低的一款车型。俗话说的好：便宜没好货，但我想说的是，同悦是便宜，但是不是好货，得看它对不对得起这份价钱。5万多的价位里面，它的性价比非常高，再加上优秀的底盘和外形设计，完全可以说是便宜车型里面的好货。
在自主品牌的小型车中，不模仿的车型不多，而且有很多模仿得不太好的车型，让人一眼就能看出仿的是哪款车，做工质量明显不如原型车精细。但是看到同悦你不会有这样的想法。原因在于它是一款全新设计的车型，在设计的时候没有参考任何一款市面上流行的小型车。所以它和你之前见过的所有车型都不同，而且还挺好看，各方面比较协调，仅凭这点，同悦就完全可以在自主品牌的小型车中脱颖而出。
虽然厂家在宣传中说同悦的设计参考了京剧脸谱、汉唐建筑等的风格，但这不是我们用户真正关心的，我们关心的其实非常简单，就是看上去是不是够协调，是不是顺眼，从这点上来说，同悦也是合格的。它面积不大的U型前脸看上去比较保守，但可以博得大多数人的认可，车身较高，可以提供不错的车内头部空间。同悦在设计之初就是两厢三厢一起设计，所以三厢车型的尾部也并不难看，反而使整车显得很敦实，特别是流线形的尾灯造型很别致。两厢的同悦RS虽然已经上市，但产量比较小，目前提车的不是很多。
我比较喜欢的，还有同悦的内饰，虽然不可否认，仪表台渐变的设计和凯美瑞很相似，但现在使用这种设计的也不是同悦一家了，我所欣赏的，是同悦整体做工水平，在5万元价位的车型里面，绝对是数一数二的，比起夏利、羚羊、自由舰这些车型，强得不是一点半点。也不次于更高一些价位的合资车型，从这方面来看，江淮虽然是第一次尝试小型车，但在生产过瑞风、瑞英、宾悦之后，他已经显得比较成熟了。
但是同悦的车内空间，确实不算宽敞，比起流行的飞度、雅力士等要差不少，这点不可否认，但满足一般作为家用也不是问题，而且它的三厢车型，比起流行的两厢车肯定在载物方面有很大的优势。
而且同悦表现出了不错的操控性，这在很大程度上得益于它所采用的双连杆后独立悬挂，这在小型车中也很少见。同悦全系标配博士最新版的8.1版本ABS，可以在车辆启动后瞬间就开始工作，而不用像很多车那样在车速超过某个设定值之后才启动。同悦的发动机有两款，分别是东安动力的4G13和4G15，这两套比较成熟的动力系统用在同悦上，在保证质量的同时也保证了动力性和燃油经济性。在汽车之家的测试中，1.3的同悦0-100km/h的加速成绩为13.5秒。
当然同悦也不是100%完美，它有一项我很不喜欢的缺点，就是它所搭载的单顶置凸轮轴发动机噪音水平比较大，而同悦本身对发动机噪音的抑制又不是很出色，所以在驾车的过程中，你随时都能听到它的发动机声音。虽然可以很简单地通过发动机声音来判断它的工作状态，但当你需要一个安静的车内环境的，这台发动机就无能为力了。
同悦想要在小型车市场中有所作为，还需要一个很重要的因素，就是完善的销售和维修网络，也就是能够布满全国的4S店体系，在这方面，江淮还有很长的路要走，有不少地区到现在还没有江淮汽车的服务网络，这直接影响了同悦的销量。
我之所以喜欢同悦，当然不是因为它拥有比飞度、雅力士等更为出色的性能和空间，而是作为自主品牌，它做得还不错，用与合资品牌相比差距不大的品质和差距很大的价格，来吸引了我。在5万多元这个价格区间里，它绝对是一款非常有竞争力的车型。
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