为了应对城市拥堵的路况，汽车的变速箱发展出了自动挡。为了照顾到驾驶员还需要一些驾驶乐趣，部分车型在自动挡的基础上增加了手动换挡模式，驾驶员只需将挡杆推入M或S模式（根据车型不同而不同），在驾驶过程中向前或向后推动即可进行挡位的升降。
但是，单手掌握方向盘在某些情况下是非常危险的，右手来回在方向盘和挡把之间位置的变化也非常繁琐。这样，源于F1赛车上的换挡拨片或按键也正式引入了民用车。现在，我们花上20万甚至更低的价格都会买到这项令无数人激动的配置，下面就让我们来看看都有哪些相对价格较低的车型都可以让驾驶员“弹指换挡”。
● 一汽马自达6睿翼2.5L
预计上市时间：3月
预计价格：20-25万
马自达6自从诞生之日起就以运动和操控为主要卖点，它那流线型的低矮车身给人一种轿跑车的感觉，6速手动或5速手自一体变速箱以及那扎实的偏向运动调校的底盘也能够带给驾驶者无限的操控乐趣。第二代马自达6睿翼对于运动化的追求相比于第一代来说更加变本加厉。不仅是在外形与内饰上给人以更强烈的视觉冲击（肌肉翼子板、炮筒仪表等），在内在上，睿翼也实实在在的增加了能够真正提升操控乐趣的配置---方向盘换挡按键+拨片。与我们印象中的拨片左减右加或者左加右减不同，睿翼的拨片设计独具一格。在方向盘的每一侧都设计有加挡拨片和减挡按键，驾驶员可以仅用单手就能控制车辆的加减挡，左手还是右手？随您喜好。可以说，睿翼的拨片是最人性的拨片。
『马自达6睿翼装备的换挡拨片』
马自达6睿翼将于两个月后正式上市，并且会先上2.5L车型来主打20万元以上的市场。届时，喜爱马自达6的人士终于也可以享受到“弹指”后车辆急驰而去的快感了。
价格：21.8-28.5万元
『三菱蓝瑟EX』
LANCER EVOLUTION，三菱的经典拉力战车，目前已经进化到第十代。Lancer EX，前者的民用版车型，采用原装进口方式于去年的广州车展后在中国上市，鉴于其那凶猛的前脸和硕大的进气口，我们称其为“鲨鱼”。虽然为民用版，价格也几乎降低了一半，但是除了动力损失及没有S-AWC和SST外，相同的底盘结构使其操控乐趣几乎不输于它的“战车”版。
『蓝瑟EX装备的换挡拨片』
对于这样一款运动车，换挡拨片自然是不能缩减的。蓝瑟EX同样带有左减右加的修长的换挡拨片。CVT变速箱通过程序设定了6个挡位，驾驶员在将变速箱挡杆推入手动模式后，即可以享受弹指换挡的驾控乐趣。只不过，目前这类由经典的拉力赛车降级而来的“平民”车是否能够在此价位被消费者接受还需时日检验，斯巴鲁翼豹同样会面临这个问题。但是，它的换挡拨片、它的操控乐趣却都是货真价实的。
加载中
