● SX4 1.6：另类的跨界车
厂家指导价：9.88-12.18万
节省购置税：4222.2-5205.1元
提起SX4，我们很难将其划归为某一类车型。虽然它的底盘和雨燕有着千丝万缕的联系，但是无论从尺寸还是车身刚性来讲，它又具备了低端A级车的实力。此外，在它的身上我们还能找到一些SUV的元素，这在其他车型上是很难找到的。也许跨界车是最适合它的名称吧。
『铃木SX4内饰』
虽然目前国内市场上的跨界车不在少数，但是SX4却是最纯粹的一员。与其他的包装出来的跨界车不同的是，这款车在设计之初就是完全按照跨界车的理念开发的，它的最小离地间隙达到了惊人的175mm，不仅超越了所有轿车，而且已经接近很多城市型SUV的水平。其205/60R16的大轮胎已经和很多中级车不相上下，在同级车当中绝对是最大的，不仅提升了视觉效果，而且对通过性和走烂路时的舒适性的提升有着很大的贡献。SX4的底盘可以说是相当扎实高速稳定性也不错，过弯时也能够有不错的支撑，总体要比骐达显得扎实很多。驾驶乐趣十足。1.6升的M16A发动机带有VVT可变气门正时系统，实际表现也很不错，虽然小缸径，长行车的设计偏向低速发力，而实际体验中我们也发现这款车的高转表现也十分抢眼，可谓是一台全能发动机。和骐达一样，这款车同样提供了多种款式，方便消费者根据自己的需求来做出选择，这也是日系车的一贯作风。
『铃木SX4搭载的1.6L发动机』
空间和工艺是SX4的两大明显缺点。虽然前排空间还算宽敞，但这款车的后排腿部空间只能算够用。后排座椅的坐垫过短，靠背也有些直，长时间乘坐很容易疲劳。行李箱空间也非常狭小，甚至不如很多同等尺寸的两厢轿车，这也为我们留下了不小的遗憾。大面积的硬塑料不论是看起来还是摸上去都显得很廉价，而且细节之处的做工也有明显的瑕疵，影响了这款车在人们心目中的档次。
厂家知道价：13.98-14.78万元
节省购置税：5974.3-6316.2元
马自达3本是一款各方面表现都不错的车型，在国外一上市就好评如潮，但是国内市场上复杂的股权关系与产销分离的矛盾却让这款好车几近夭折。在国产的马自达3完全从一汽马自达的销售网络中分离出去之后。原装进口的两厢马自达3迅速填补了这个空缺，不过官方可不这么叫，而是称其为马自达3 Sport。
『马自达3两厢』
『马自达3内饰』
马自达3在无疑是同级别车型当中比较另类的一员，它对运动的执着追求让其看起来更像一款轿跑车，而原装进口的两厢马自达3显然将这种运动风格发扬的更加彻底。动感十足的三幅式方向盘和白底的三炮筒式仪表板散发出强烈的跑车感，时刻刺激着你的驾驶欲望，前排座椅的包裹十分到位，甚至接近专业的桶式跑车座椅。马自达3的底盘同样采用了前麦弗逊后多连杆，并带有副车架，不过为了追求运动性，它比速腾调校的更硬朗一些，从实际感受来看，路感十分清晰，对侧倾的抑制也非常到位，比速腾的运动感还要纯粹一些。而且虽然是两厢车，但这款车的长度达到了4415mm，甚至比一些三厢车还要长，而且轴距也达到了2640mm，因此其内部空间完全令人满意，后备箱达到了300升，在两厢车中也是一个不错的成绩。
『马自达3发动机舱』
尽管如此，马自达3 Sport这种车型作为家用车还是不够合格。它的底盘过于硬朗，虽然操控性一流，但却不能兼顾舒适。如果行驶在不平整路面上，各种震动都会毫无遮拦的传递到车厢内，舒适性大打折扣。而且隔音也有所欠缺，路噪和风噪控制的都不到位。虽然有着扎实的底盘，但1.6升发动机最大功率仅有79千瓦，配合四档手自一体变速器，动力表现平平，有些不配这款车Sport的称号。
总结：这四款车排量都为1.6升，都能够享受到减免购置税政策的照顾，然而他们各自却都很有特点。如果喜欢德系车稳重的风格和优秀的内功，那么速腾1.6无疑是最佳选择，前提是你要忍受它蹩脚的动力和配置。对于绝大多数家庭用户来说，骐达无疑是最好的选择，因为这款车无论哪一方面都做得十分讨巧，也符合大多数家用车主的需求，虽然底盘功力最差，但这一点并不是家用车主所看重的。SX4的跨界理念是一大亮点，对于年轻人来说是再合适不过了，不过人口较多的家庭选这款车之前一定要三思，因为它的空间可能并不能满足需求。至于马自达3Sport，虽然有着进口车的品质，国产车的价格以及优异的操控性，但它对运动过于偏执的追求实际在舒适性方面存在较大的差距，只能成为一款小众人群的挚爱。
