如果一款车用了43年的时间发展到了第十代可以说明什么问题吗？也许是因为这款车深受市场认可，但也有可能是因为厂商的推崇，而如果这款车在第四代就已经全球销量突破一千万辆那就只有一个原因了——消费者非常喜欢它。而创造这个奇迹的就是丰田的卡罗拉。
『1966年生产的第一代卡罗拉』
卡罗拉系列是丰田Publica的替代车型，在过去的40年中，平均每40秒就有一辆卡罗拉被卖出，当然现在我们能见到的第九代车型花冠和第十代车型卡罗拉和初代车型相比已经有了本质的改变，第一代卡罗拉的长度还不到4米，轴距也才2286mm，以今天的标准来看是一辆和奇瑞QQ或吉利熊猫一样的微型车，而第十代卡罗拉的尺寸已经长至4540mm，轴距也达到标准紧凑型车的2600mm，而其外形设计和丰田的凯美瑞极为神似，更重要的是他在世界范围内都很受欢迎。
『卡罗拉的中控台设计比较正统』
但其实论设计，卡罗拉的外观和内饰都没有太多惹眼新颖之处，作为家用轿车卡罗拉并不追求前卫时尚的感觉，实用稳重的配置布局以及素雅的内饰配色使驾乘者坐在车内感觉不到一丝浮躁，更多的是轻松温馨的体验。
『仪表盘设计独特且漂亮』
但也不是说卡罗拉就一味沉稳到给人呆板的感觉，在内饰的一些细节上还是颇具特色的，比如卡罗拉的仪表盘设计就很漂亮，回想一下好像丰田的几款车在仪表盘设计上都很新颖，看来丰田的确精于此道。
『众多储物空间随处可见』
可以说卡罗拉在多年市场竞争中一直处于不败的地位，一方面是因为其较高的性价比，另一方面就要归功于人性化的内部设计，而这也是丰田其它车型所擅长的。在卡罗拉上，我们可以随手找到多处储物空间，其大小的设计和位置的选择显然都经过仔细考虑，驾乘者的随身物品都有合适的储物空间放置。
『前后排空间都比较宽裕』
但消费者在挑选自己的座驾时，可能对于乘坐空间的重视程度要大于储物空间的要求，毕竟人坐着舒服才是首要考虑的事情，已经43岁的卡罗拉不可能不明白这个道理。虽然高度和轴距卡罗拉都没有惊人之处，但实际体验后，其内部空间无论是前后排头部还是后排腿部都比较令人满意。
『1.8L（左）和1.6L（右）发动机技术性都比较先进』
卡罗拉共有两款发动机可以选择，和国外版本不同的是，国内的1.6L和1.8L发动机均属于丰田的ZR系列，它们都装备了DVVT-i连续可变气门正时系统，并且带有valvematic气门升程控制系统，更大程度的优化了发动机的动力输出和燃油经济性。
近期得知卡罗拉的优惠幅度再次回升到万元的水平，对于想为家中添置一辆低调务实的家用代步车的消费者可以考虑一下，这款历经40余年历史考验的车型，尽管设计上没有太多亮点，但也许正是中庸才不至于很快过时，而丰富的配置和人性化的设计都很到位的满足了日常驾乘的需要，发动机技术也比较先进，只要4速自动变速箱显得有点落伍了。
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