众所周知，日本三大汽车品牌丰田、本田和日产分别有独立的豪华品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪。而讴歌是三个品牌中最早成立的品牌。即使这样它的品牌历史依然不长，只有20多年。讴歌诞生之初的目标就是为了征战北美豪华车市场，而且这一品牌也确实取得了成功。2006年，Acura(讴歌)在20周年庆典之际宣布正式进入中国，带来了旗下的RL、TL、MDX车系。
讴歌品牌车型不但有前卫的外形也有先进的技术。例如旗下的MDX，这是一款和宝马X5、保时捷卡宴类似的注重操控性的城市SUV。它的车身线条几乎都由简单的几何线条构成，看上去有棱有角，具有很强的未来感。同时这样的设计也体现了其作为豪华车张扬的一面，和市面上其他汽车的造型风格完全不同，非常吸引目光。除了有一张吸引人的面孔之外，MDX在车身尺寸上也绝对的有气势，将近5米的车身长度加上2米的车身宽度，身材上绝对不会输给其他同级别对手。
讴歌MDX的内饰简洁明快，但还是流露出和本田车型脱不开的关系，这一点可能正是很多购买讴歌车型的消费者最不能接受的地方。好在一些细节处的设计还是营造出不错的科技感。
作为一辆以操控性见长的车型，讴歌MDX装备了引以为傲的SH-AWD全时四轮驱动系统。这套系统最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。通过先进的电子扭矩分配技术，除了实现前后轮的驱动力30%～70%的自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配，左右轮驱动力分配可从100:0至0:100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道高速行驶时的稳定性和转向操作的精确度，提高驾控乐趣。
动力方面，讴歌MDX装备一台3.7升V6发动机，采用单顶置凸轮轴设计，最大功率226千瓦，最大扭矩379牛米，数据上来看还算不错。但是这辆车的整备质量已经超过2吨，想要达到跑车般的动力性能恐怕不太现实。汽车之家实测讴歌MDX的0-100公里/小时加速成绩为8.5秒，并不算很激进的那种。
『2010款讴歌MDX』
最近MDX的2010款车型已经发布，该车在外观和内饰方面都有一定的改动。目前讴歌品牌面临的问题是品牌认知度较低且售价偏高，MDX的售价高达80万，而它脱胎于本田的身世很难支持如此之高的价格。
● 总结：
也许在一些人眼中这几个品牌以及车型都是所谓的“垃圾”。但有句话说得好：垃圾是放错地方的宝贝。由于售价或品牌等因素这些车在国内没有获得大多数消费者的青睐，可是这些车本身有什么错呢？而对于喜欢这些品牌和车型的人来说，售价恐怕是阻碍梦想实现的主要因素。车海无涯钱作舟，还有什么可说的，攒钱呗！（文 汽车之家 罗浩）
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