■ 实际驾驶中体验极速导航的快感
之所以将GPS系统最关键的导航部分单独拿到第二页来说，编辑觉得既然GPS系统是拿来用的，那么这部分的体验当然就成了重中之重，而在经过了一周的磨合后，这套GPS的表现也确实没有让编者失望。
既然要出车了，坐进车内的第一感觉就非常重要了。致胜的GPS导航系统放置在中控台仪表齐胸高的位置上，方便车主操作的同时也将分心的可能性降低了不少，对行车安全性来说这样的设计值得称赞。不过日间行车时屏幕还是有反光，建议厂方适当提升液晶屏幕的镀膜工艺。
按下面板上的MENU按键，弹出了结构很简单的导航菜单，仅从界面设计来说，硕大的标签按钮绝对一目了然，需要去哪儿？简单！按一下“目的地”吧！看看出来啥？
蒙迪欧致胜的这套GPS系统在目的地搜索功能上还是非常强大的，七种不同的搜索方式完全可以在最快的速度内让用户决定使用何种方法去找到想去的地方，而根据编者一周的体验来看，“综合名称检索”和“道路检索”可说是使用率最高也是最具实用性的了，而一旦设置过目的地的地方，将来就可以在“使用过的目的地”一栏中显示出来了。
『使用过的目的地都会有相应的历史记录』
『没有手写功能不方便，但首字母查询则很好用』
触摸屏的操作虽说非常简便，但是致胜的这套GPS并没有支持手写输入功能，因此在输入地名的时候刚上手可能会非常不习惯，并且字母的排列顺序也不是我们熟悉的QWERTY键盘，而只是按26个字母进行阶梯性排列而已。好在在“道路检索”一栏中，我们可以选择通过路名的首字母进行检索，实际体验显示这种检索方法的效率是相当高的。
一般车载卫星定位系统能够保证接收到3-5颗、或6-9颗卫星信号，而在笔者试驾的一周时间内，致胜的车载GPS智能导航系统最多可接受到的卫星数量显示就是12颗，平时一般保证在8-11颗之间。因此，极宽泛的卫星信号的接受范围保证了蒙迪欧致胜GPS智能导航系统的搜索速率极快，通常开机10秒内即可正常使用了。
设定一次目的地所需要的计算时间在致胜的这套GPS系统上不会超过5秒，而日常驾驶时，一旦驾驶员偏离了GPS设定的规定线路，导航系统会在车辆经过（应该变向的）路口后100-200米之间立即以声音提醒“正重新计算路线”，并且会在3秒内提示“计算完成、重新开始导航”，这是编者之前在任何导航产品上都未曾体会过的速度，令人惊讶！
在地图内容方面，致胜的这套GPS系统也没有让我们失望，编辑尝试了输入部分普通车载GPS中较难搜索到的地点，但是致胜的GPS系统均用很快的速度一一将他们搜索出来了，同时伴随着被搜索出来的还有一些相关联的内容，更完善的信息提供给车主的是更多的便利，在这点上，我们仍然要给这套GPS导航打个高分。
偶尔无法识别高架与地面道路，不会告知高架道路出口名称，只会用“靠左”或“靠右”来进行引导，以至于刚上手时编者常在多闸道出口的高架道路上跑错道。其实致胜的这套GPS地图版本说老不老，但由于上海地区许多地方道路改建，导致部分已经建成的新道路和隧道无法识别。
对于GPS地图的更新问题，编者特意联系了长安福特汽车800电话进行咨询。据厂方客服人员介绍，蒙迪欧致胜的这套GPS可免费提供首年3次升级服务，用户可分别在4月份、9月份和12月份选择就近的4S店进行升级。高频率的升级服务可以保证GPS地图的信息及时性，对于长安福特在GPS维护服务这一块的重视，我们也给予充分的肯定。
编辑点评：
一周的接触时间说长不长，说短也不短。但这台蒙迪欧致胜2.3至尊版的GPS导航系统还是给我留下了深刻的印象，尤其是那堪称“神速”的定位和计算速度，让习惯了大部分普通GPS蜗牛爬似速度的我甚感爽快！好用的道路检索和周边设施检索让出行变的异常简单，对于新手而言上手也并不是很困难。6000元左右的售价对于一台原厂导航来说价格并不算昂贵，但如此换来的强大功能和高实用性编者认为是值得的，只是如果厂方在未来的系统升级中能够做出一些改善，这套GPS系统将会发挥它更大的作用。如果您刚好想购买一台蒙迪欧致胜车型，那么我推荐您不妨去体验一下带有导航的车型吧！（图/文 汽车之家 黄正桥）
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