i30副驾驶前面的手套箱空间不小,内壁还设计了一个插卡的卡槽,如果购买的是1.6L和2.0L的顶配车型,还能享受到连通空调出风的更高待遇,放些饮料在里面的话冬暖夏凉挺不错的,这个配置虽然费不了多少成本,但实用性相当不错,关键是在同价位的同级车里有这项功能的还真不算多,挺贴心的。
同样,前座两段式加热的功能,也是1.6和2.0的顶配车型上面才有的舒适装备,相对来说这个配置在此价位的紧凑型车里不多。
前后电窗当然是必须的,不过更细节的功能上有些门道,1.6顶配(豪享型)的自动挡车型,以及2.0顶配(尊享型)的手动和自动车型,这三款车型上才有电窗防夹功能,而且是驾驶员位置为一键升降,依我看应该是全系标配才对。其他四款车型驾驶员位置为一键下降,而且没有防夹功能,在这上面做的文章有些过细了。我的同事说,没有一键升窗,自然也用不着防夹手,不过我可不这么认为,手动操作就一定不会夹到人么?不怕一万,还怕个万一哩!
i30的钥匙设计跟悦动完全不一样,采用遥控锁与钥匙一体的折叠式设计,包括锁车、开锁和后备厢遥控开启按键的分布样式,反而和大众车型的钥匙有些相似。
除了最低配舒享版以外,其他车型均有前排中央扶手,尽管扶手的长短有限,所以提供的承托手臂效果也一般,但扶手下面的储物功能还是发挥得很不错。
中档配置的劲享版提供的也是织物座椅,顶配的则为真皮座椅,仅从视觉来判断,还是织物座椅的包裹性要更强,当然是否属实还要等实际体验过才知道。全系标配了座椅的手动六向调节,这相比以往一些韩系车最低配没有座椅高低调节的现象让人欣慰,人与人的身材差异很大,没有理由不能调节座椅的高低。
结语:综合来看,i30是一款比较养眼实用性也不错的家用车,价格定的基本在合理范围内。配置方面较为适中,细节上如果能再进一步人性化整体表现还能更高一些。对于偏爱两厢车的人来说,又多了一个不错的选择。(文/汽车之家 胡永平)