● 中型车
◆ 自主品牌：奔腾B70 2.3AT豪华型 16.58万
奔腾B70是目前20万元以下中型车里性价比较高的一款，并且因为借势于老马自达6的平台，从底盘技术到整车做工都相较于其他自主品牌的车型要更有优势。在安全配置上，奔腾也还是比较大方的，全系标配了侧气囊，高配上更是有前后头部气帘，除了2.0的最低配车型以外，其他几款均配备了TCS牵引力控制系统或更高一层的DSC车身稳定系统。
『2.3两款此标识均为“DSC”，2.0AT车型上配备的只是TCS防滑系统』
虽然说配备ESP的两款已经是奔腾B70全系车型中较贵的，但是跟同级别的其他车型相比，它仍然是最便宜的一款。而奔腾所使用的DSC系统跟马自达6应该是同一品牌，出自日本ADVICS（爱德克斯），这家公司成立于2001年7月3日，是由日本丰田、AISIN(爱信精机)、DENSO(电装)，住友四家公司联合股份组成，同时还是丰田的刹车系统供应商。
奔腾B70与老马自达6的车身结构基本相同，前后悬挂的形式也一样，共享零部件超过70%。只是两车定位不同，因此悬挂的调教上也存在本质差异，B70比较倾向于舒适性。也正是由于出自老马自达6的平台，所以奔腾B70的车身尺寸在同级别内也是没有什么优势的，内部乘坐空间相对来说也比较一般。
◆ 合资品牌：新君威2.0MT舒适版 17.99万
新君威近一年来在各大论坛里都堪称热门车型，究竟是因其全新的动感外形而受到追捧，还是新平台的出身增加了热度，这个问题很难说得清。在我看来，新君威有两个最大的亮点，都是体现在安全配置上，首先是标配了ESP车身稳定系统，然后是标配了直接式胎压监测系统。这两点，不仅提高了行车的安全性，更是令新君威在性价比方面的口碑瞬间高涨。
目前在相同价位区间的中型车里，新君威和迈腾是仅有的两款标配ESP车身稳定系统的车型，而新君威2.0舒适型为入门车型，价格不到18万元，比迈腾的入门车型要便宜近1万元，当然这仅是针对厂商指导价而言的。
新君威是明确定位于家用的车型，外形上拥有十足动感的元素，而且并不是完全偏向于年轻人，虽然对于外形的喜好总是因人而异，但从大众眼光来审视新君威还是比较成功的设计，保证了时尚与动感的风格，同时面向的年龄层比较广，20几岁的没问题，40岁也完全可以，同时女性也很适合。
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