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变在哪里 车展实拍2010款蒙迪欧-致胜

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  2010款蒙迪欧-致胜的中控有两种不同的风格,在运动版及其导航版上依然采用老款车型的全黑内饰配合银色装饰突出运动气息;而在至尊版车型上,老款车型的钢琴黑内饰被仿桃木质感的材质所取代,突出商务、豪华感。仿桃木设计更加符合国内消费者喜好,使得蒙迪欧-致胜可以满足更多消费者的需求。

汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版

汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 至尊版

『2010至尊版车型』

  此次推出的2010款车型对座椅进行了重新设计,座椅略微增加了厚度,大大提高了驾乘舒适性并且在至尊型、豪华运动型及其导航版,新增电动调节副驾驶员座椅,整车的实用性以及便利性得到提升。

汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版

汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版

  2010款蒙迪欧-致胜对真皮包裹的车门拉手也进行了重新设计,车门拉手的真皮材质手感更加出色,提升了整车档次。另外座椅和真皮包裹的车门拉手与缝纫装饰风格也更加豪华,并且在喷漆及其它诸多细节用料方面,均有显著提升。

汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版

  2010款蒙迪欧-致胜继承了老款车型的去年全性能,并且在至尊型、豪华运动型及其导航版车型上新增侧安全气帘,为用户带来更为全面的安全保护。

汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版

总结:

  2010款蒙迪欧-致胜通过对细节的升级,外观更加时尚,实用性得到了提升,可以满足更多消费者的需求。并且此次改款车型的售价还维持了老款车型的售价,性价比有所提高。至于2010款蒙迪欧-致胜配置、细节升级后消费者是否买账,还有待于市场的检验。(文/汽车之家 刘灿)

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  • 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.76 38.90 8.10
    测试文章:加速油耗给力 抢先测试致胜2.0GTDi240
    评测编辑-孟庆嘉:

    2.0GTDi+powershift双离合变速箱,同时还有240马力这个数值,听上去真是挺棒的!这样一来,它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了!说实话,我对它的期望很高,特别是在性能方面,如果它能跑进7秒3,我会给它10分!

    评测编辑-梁巍:

    说实话致胜是一款相当不错的车型,它本应该拥有很好的市场,但唯独让动力给耽误了大好前程,如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱,价格上也有一定的竞争力,但留给它的市场空间已经不多了,想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,作为一款具有欧洲血统的运动型轿车,发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板,此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足,现在我终于可以理直气壮的说,老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了!

  • 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 38.40 --
    测试文章:设计完全不同!迈腾/致胜深度对比测试
    评测编辑-韩路:

    致胜打9分,主要是失分在这个2.3发动机上,当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候,致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控,唯一遗憾是动力。最后总结一句:致胜的2.3升发动机,配不上它那个美丽的大壳子。

    评测编辑-王苦公:

    致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国,足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进,车身尺寸也大幅增加,内饰设计更年轻,老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格,悬挂坚韧,转向准确;长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。

    评测编辑-孟庆嘉:

    蒙迪欧的变化令人吃惊,一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好,驾驶起来也透出点年轻的气息;尽管外观突变唬人,但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格,不急不噪、成熟稳健,不知道007是否也只是被它的外表所吸引?

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蒙迪欧-致胜

指导价:16.98-25.68万
级别:中型车
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