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外表凶猛内心温柔!静态实拍长城凌傲

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  看完外观,我们进入到凌傲的车内,看一看这款外观令人眼前一亮的车型,内饰设计是不是也会让人印象深刻呢。进入到凌傲的车厢内,我们可以明显的感觉到一种温馨的家居气息,上黑下米色的中控台设计,加上米色座椅,整体设计与外观凶猛恰恰相反。


●  内饰温馨,做工有进步

汽车之家 长城汽车 凌傲 2010款 1.3 MT豪华型

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  受成本方面制约,凌傲豪华型仅配备了驾驶员位置安全气囊,而其他两个型号均配有双安全气囊。其实这种配置方式在目前国产自主品牌车型中比较普遍,但在欧洲或北美市场,安全气囊、安全带都是全系标配的,而CD、自动空调中配置才是可有可无的。

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  凌傲的仪表板设计也是一大亮点,采用筒型的设计与凌傲动感的外观相吻合,而结合了数字和液晶两种显示方式,油表和水温表显示方式为格状,清晰易读,很有科技感。

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  仔细观察中控台音响、空调按钮,感觉长城汽车在做工方面的提升还是非常的显著,已经摆脱了呆板的,千篇一律的设计,有了自己的设计思想,并且在做工方面也下了不少功夫。这一点还是非常值得表扬,作为国产自主品牌的代表,能够做到目前这一点已经算是非常不易了。

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●  车内空间表现一般,后排座椅角度可调是亮点

  凌傲前排座椅乘坐空间属于正常水平,头部空间和腿部空间对于身高超过175mm的乘坐者来说就显得有些局促了,驾驶座椅可以调整高低来改善头部空间,但副驾驶座椅仅有靠背角度调节和座椅前后调节,没有设置座椅高低调节。

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  我们观察到凌傲A柱两侧设置了面积比较小的三角窗,设计的初衷还是非常好,希望解决A柱粗壮影响视线的问题,但试驾后感觉这个三角窗的作用并不是很大,A柱还是遮挡了不少视线。

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  进入到凌傲的后排车厢中,感觉空间还算是比较令人满意,腿部和头部空间在小型车级别中算是中规中矩,地板没有明显的突起,坐在中间的乘客坐姿不会太尴尬。凌傲后排座椅没有设置分比例放倒,这是比较令人遗憾的,但不用拆卸头枕即可完全放倒还是比较方便的。

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  • 凌傲 2010款 1.5L 手动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.80 40.80 7.58
    测试文章:油耗、刹车都很出色!测试长城凌傲1.5MT
    评测编辑-韩路:

    我又再表扬长城了。凌傲几年前还是车展上的概念车,几年的时间,从模型变成了实车,并且样式还是那么前卫。产品端的特质也是同样出色,6.5万价格也不贵。

    评测编辑-王苦公:

    长城终于出了一款大一点的小型车,其实大小刚好,比较容易被大家接受。外形太有特点了,不太好评论。长城在做工和产品表现方面一直都很优秀,也无需多言。看看这款车怎么能和其它产品错开定位吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款虎头虎脑的小车,做工和样子都挺不错!而且性能和经济性表现也很均衡,6万多块钱买它挺值的!我现在越来越欣赏长城汽车了,给个高分!继续努力!

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