● 行李厢开启方式独特，容积属于正常水平
在放倒座椅的时候我们突然发现凌傲还有一个非常出彩的设计亮点，就是后排座椅可以调整角度，这一点设计在日产骐达车型中出现过，没想到也出现在凌傲身上。个人还是非常喜欢这一点设计，长时间旅途保持一个姿态会感觉到非常疲惫，而凌傲这种设计可以适当的减缓疲劳，是非常人性化的设计。
长城凌傲行李厢开始方式比较独特，采用了触点式开启，轻按后备厢盖上黑色按钮，听见“呲”的一声，后备箱盖就慢慢的打开了，而且双液压顶杆使得后备箱的开启变得非常的轻松。
在小型车级别中行李箱330L空间属于比较适中的，但由于地板位置与地面距离较高，所以在搬运重物的时候会比较吃力，而且行李箱开口受形状的限制被设计的较小，这一点还是需要有所改进。
目前长城凌傲配有两款发动机，分别为1.3L和1.5L排量，搭载5挡手动变速箱和CVT变速箱，动力总成与炫丽完全相同，但由于刚刚上市的缘故，CVT车型还需要等待一段时间才能购买到，对于女性消费者来说，CVT版凌傲还是一款值得考虑的车型。
编辑点评：
从概念车到量产车，从i7到凌傲，我们看到了一个成熟的车型，从研发到实现量产的过程，长城汽车作为国产自主品牌中的一员，逐渐摆脱模仿抄袭，慢慢走出一条属于自己的路，虽然起步阶段还有些生涩，但随着经验的积累和不断的学习，我们相信中国的汽车厂商完全能制造出既符合中国人口味，又能得到世界认可车型。凌傲凶猛的外观设计，精致的内饰做工，对于一些准求个性，崇尚时尚生活的年轻消费者来说一个是非常理想的选择。（图、文/汽车之家 李洋）
加载中
