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实拍2010款凯迪拉克SLS赛威 3.0L豪华型

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  进入这台凯迪拉克2010款SLS赛威 3.0L豪华型的内饰,虽然整体风格和老款车型相比没有变化,但全黑的配色给人眼前一亮的感觉。黑色的内饰相较于原来的上深下浅的内饰配色,更显庄重、大气,更符合印象中传统美国豪华车的形象。但不可否认由于采用了黑色内饰,视觉上会比采用浅色内饰的车型显得压抑一些。

汽车之家 通用凯迪拉克 SLS赛威 2010款 3.0L 豪华型

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汽车之家 通用凯迪拉克 sls赛威 2010款 3.6l 旗舰型

这才是VIP的礼遇 试驾2010款新SLS赛威 汽车之家

汽车之家 通用凯迪拉克 SLS赛威 2010款 3.0L 豪华型

  在50万元级别的中大型轿车市场中,凯迪拉克的配置一直是优于其德系竞争对手,这也是凯迪拉克SLS车型的一大卖点。除了多功能方向盘、自动空调、电动天窗等常规配置,带多碟DVD播放功能的大屏幕车载导航系统、前排座椅电加热和通风系统、15个扬声器的BOSE 5.1声道音箱、后排双屏幕DVD、后排带通风、加热和按摩功能的真皮座椅等一应俱全。这样的配置,不要说是在50万元级别的市场中难觅对手,就算和100万元级别的车相比,这台凯迪拉克SLS 3.0L豪华型的配置也毫不羞涩。

汽车之家 通用凯迪拉克 SLS赛威 2010款 3.0L 豪华型

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  2010款凯迪拉克SLS赛威在内饰方面的变化比其外观更少,和老款车型相比主要差异就是后排DVD显示屏从原来镶嵌于前排头枕中移到了椅背上,并采用了翻折式。无论从自驾还是乘坐的角度出发,这个改变都非常有意义,对于前者来说可以帮助其减少被误认为司机的几率。对于后者而言,能减少视线的阻挡。

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  在内饰方面,凯迪拉克SLS赛威将其在配置上的优势发挥的淋漓尽致。就编者拍摄的这台SLS赛威车系中次级低配的3.0L豪华型来看,采用Tuscany全真皮包裹的内饰、源于非洲雨林的Sapele Pammele实木装饰单就这两个就很难在50万元左右的中大型车中找到对手。

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  车内的乘坐空间特别是后排腿部空间和同级竞争对手相比不占有优势,但宽大厚实的座垫和靠背给驾乘者带来了很高的舒适性。前后排四个座椅都带有电加热和通风,同时后排座椅还有按摩功能。这样的座椅在同级车甚至是百万级豪华车中都不多见。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    减小了排量,选择了参数很高的2.0T发动机,赛威这种选择实惠路线去PK对手的做法我很认同;性能方面,40万级别中它已经算是 数一数二了,而后排的功能也算强大;仅从能力方面讲,赛威并不输给对手,只不过在定位方面,消费者更容易接受它的前排,也就是 驾驶者之车的含义。

    评测编辑-梁巍:

    搭载2.0T发动机的意义其实是在于拉低了赛威的价格,让它更具有竞争力,只不过这台目前最强的2.0T发动机也让它拥有了出色的性能,让驾驶者更有欲望与驾驭它,当然强大的后排功能也会将乘客照顾的非常到位。但是赛威终归没有逃脱美国车粗枝大叶的形象,否则它会更加完美。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T是当今的主流,是高效率的典型,193kW/360Nm的动力参数足以令驾驶者从这辆整备质量1.92吨的大家伙身上体验到加速的快感,不过小排量发动机最大的缺点就是它让人感觉不太从容,动辄就上3000rpm的行为有损凯迪拉克的威严形象,好在它的价格便宜不少,这让人很欣慰。

  • SLS赛威 2007款 3.6 豪华型 阅读测试文章
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    评测编辑-韩路:

    如果你觉得宝马5太不低调,出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调,几十万也不显好,那凯迪拉克SLS赛威就很适合你,这是个很另类的家伙,绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数,SLS赛威到众人皆知的路还很长……

    评测编辑-王苦公:

    多年来,凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外,钻石切割般的家族外观,将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端;SLS的外观造型和特点也决定了,它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。

    评测编辑-孟庆嘉:

    “锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份,豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面,一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中,但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了,并且也符合更其定位,稳重、舒适并且后劲十足,这就够了。

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SLS赛威

指导价:38.88-82.80万
级别:中大型车
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