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今年不再紧俏!高尔夫6全系购车手册

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1.6时尚型:三月投产,性价比不高

  厂家公布的车型里面,1.6时尚型的手动、自动两款车型,但由于产能所限,并没有在09年生产,不过在2010年将与大家见面,这两款车型的最大特点就是入门车型指导价比较低,比舒适型便宜了7000元,但配置怎么样,值不值得购买呢?我们不妨通过厂家已经公布的配置表来逐一看一下:

配置 高尔夫 2010款 1.6 手动时尚型 高尔夫 2010款 1.6 手动舒适型
厂商指导价: 11.88万 12.58万
轮胎规格: 195/65 R15 205/55 R16
前排侧气囊:
车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等):
电动天窗: -
泊车辅助: -
腰部支撑调节: -
前座中央扶手: -
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等):
-
遮阳板化妆镜: -
后座出风口: -
前排储物盒带启瓶器 -
前排遮阳板带化妆镜 -

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.6 自动舒适型 汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.6 自动舒适型

『安全配置没有一点折扣,这点值得肯定』

  在安全性配置上,欧洲车型一般不会为了降低成本而在低配车型上做文章,将一些关乎安全的配置减掉,所以高尔夫6和速腾一样,最低配车型仍然标配了侧气囊ESP车身稳定系统。这点很值得肯定。

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.6 自动舒适型

『时尚型没有天窗』

  时尚型缺少的最值钱的配置就是天窗,高尔夫6除了时尚型之外全系标配了天窗。功能就不多说了,大部分人也都比较喜欢天窗,这项配置值多少钱呢?一般车型选装天窗的价格是4000元,高尔夫6也应该差不多。

明年3月上市 新高尔夫1.6L时尚型曝光 汽车之家

『谍照曝光的时尚型使用的是和新宝来一样的轮毂,轮胎尺寸也一致』

  其次要说到轮毂,舒适型及以上车型使用的都是和速腾一样的轮胎,尺寸为205/55 R16,轮毂样式也和速腾的一模一样,但低配的时尚型在这方面进行了精简,轮胎尺寸减成195/65 R15无疑,从目前的谍照看,轮毂将会换成和新宝来一样的五辐样式。即便将来不使用这款轮毂,轮胎尺寸的缩减也是实实在在的。

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.6 自动舒适型

『时尚型将没有倒车雷达』

  外观能看出来的区别还有尾部的倒车雷达,时尚型没有这项配置,这对于新手可能多少会有些不便。或许在汽配城花二三百元就能安装一个倒车雷达,但不管是精确度还是质量都和原厂的有很大差距,而且因为需要破坏原车线路,还很有可能会影响到保修。

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4T 自动舒适型

『正副驾驶的腰部支撑调节将缺席时尚型』

  而在车辆内部,影响舒适性的配置差异还有很多,首先对于驾驶员和副驾驶乘客来说,前排座椅没有了腰部支撑调节和中央扶手,这两项配置他们都将无缘享受,所以对舒适性的影响还是很大的。

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.6 自动舒适型

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.6 自动舒适型 汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.6 自动舒适型

『前排中央扶手和后排出风口是一体的,所以将同时取消』

  因为高尔夫6的前排中央扶手和后排杯架、出风口都是一体的,所以时尚型在没有前排中央扶手的同时,后排空调出风口和杯架也将同时消失,因此后排乘客的舒适性或多或少受到一些影响。这项配置可以通过后期加装,但因为整个中央通道都需要更换,所以价格不菲,至少需要1000多元。

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.6 自动舒适型

『没有AUX和USB接口,音响的扩展功能大打折扣』

  虽然我们现在不知道时尚型会不会采用和舒适型一样的音响机头(应该是一样的,难道你能指望时尚型用西门子的吗?),根据官方配置表,ESP开关旁边的AUX和USB接口在未来也都会被取消,所以扩展性能大打折扣。

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.6 自动舒适型 汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4T 自动舒适型

『取消这两项配置是为了拉开档次差距』

  还有两处小小的细节也不能幸免,取消遮阳板化妆镜和照明灯、取消带有百叶遮物帘的和瓶起子的杯架,这两处细节虽然对于实用性的影响不是很大,成本也不见得有多高,但显然是在故意拉开档次。

  上面这些配置,天窗、轮毂都是比较值钱的差异,我认为这两项配置的差异就已经值7000元了,前后扶手、原厂倒车雷达也都是不便宜的配件,再加上其他人性化配置上的差异,我想你应该有和我一样的感觉:时尚版的性价比真的不高,所以除非购车预算十分严格,我个人并不推荐大家买时尚型的两款高尔夫6。

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    高尔夫8的“数字化”对于自己身而言进步明显,但是和整个市场相比,可能优势并不明显。

    评测编辑-:

    变速箱在日常驾驶时依旧会偶尔衔接不顺畅。加速测试时,S挡会出现升挡慢的情况,让我惊讶的是,最快的成绩竟然是D挡跑出来的。

    评测编辑-曹益:

    单从外观内饰上来看,高尔夫更秀气了,少了份年少时对人生第一辆车的期待,成为了颜值时代的妥协产物。

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    评测编辑-侯云峰:

    我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了,就是价格不太友善,另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质,再扣1分,总分8分。

    评测编辑-李伟龙:

    动力够用、油耗表现也不错,就是变速箱低速时有一定顿挫,配置上也有点问题,15万的车没有自动空调、多功能方向盘,让人无法理解。

    评测编辑-郑宇:

    从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意,但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉,这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。

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    这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点,使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受,但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现,在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。

    评测编辑-胡正暘:

    全系最低配车型,硬件条件都还不错,但定价偏高影响了性价比,作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠,暂不推荐购买。

    评测编辑-刘昱昕:

    卸下了“标杆”的光环,如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力,不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价,这才是大家真正不满的原因。

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    全新一代产品,外观、内饰、配置都进行了升级,实际效果还是令人满意的,符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架,多连杆变为扭力梁,让高尔夫7成为了众矢之的,但是通过实际测试和体验,扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升,看来大众在调校上下了不少功夫,而且是运动化调校,当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。

    评测编辑-胡正暘:

    实际表现符合之前预期,既然是换代,有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题,很显然它不是用来走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现,1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少,在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得,当然了这款车的价格肯定不低,性价比优势肯定不明显,相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。

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    还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用,各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了,标杆。但为什么纵观全系列,就没有一款配置称心的车型呢?不是少了重要的,就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型,我会忽略掉日后的保养成本,立刻出手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车,经济的油耗表现,良好的性能,当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置,厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难!

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    正确改装的魅力就是这么大!让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单,如果抛开价格不说,这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容,除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……

    评测编辑-:

    300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装,目的很明确,就是为了改善高尔夫的行驶性能,不过任何改装都会有利有弊,这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好,突出了安全改装的真谛。

    评测编辑-:

    安全舒适改装的理念很难得,高尔夫糟糕的悬挂得到改进,优秀的车身刚性得到发挥,Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过,悬挂的表现明显高于动力的表现,动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。

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